Документальный фильм медиапроекта RideThePlanet, 38-й фильм с момента запуска проекта в 2011 году. Фильм снят в феврале 2022 года в грузинском высокогорном регионе Рача и посвящен внетрассовому катанию на лыжах и сноуборде в формате скитур и бэккантри.
В съемках приняли участие российские фрирайдеры и горные гиды – Григорий Корнеев, Константин Галат, Рустам Ибрагимов, Георгий Бушуев и Антон Грабков.

Режиссер и продюсер: Константин Галат
Видеооператоры: Данила Ильющенко, Константин Галат, Григорий Корнеев
Пилоты дронов: Петр Андреев, Данила Ильющенко
Монтаж и post-production: Константин Галат, Олег Колмовский
Анимация: Юлия Аронова
В фильме использованы кадры: Сергея Потапенко, Владимира Горлова, Андрея Абрамова, Алексея Заводского, Константина Кукушкина и Олега Колмовского
Музыка: Olafur Arnalds & Nils Frahm (Max Cooper Remix) / Alex Zed feat. Billie Fountain / Joris Voorn / Johnny Belinda (Matthew Dekay Remix) / Tigerskin / Powel / Martin Roth / Trentemoller

Хронометраж: 25:28

©(p) RideThePlanet-2022. All rights reserved.

Григорий Корнеев – лыжник и гид из Красной Поляны, основатель собственной школы фрирайда, один из сильнейших российских спортсменов, в последние годы успешно участвует в этапах Мирового тура по фрирайду, постоянный участник экспедиций и съемок проекта RideThePlanet.

Никогда не думал, что Грузия сможет произвести на меня такое впечатление. Огромные горы, снежные спайны и близкое к идеалу качество снега. Причём, это не так далеко от дома, если бы не границы, ковид-припоны и другие реалии современного мира.

Мы всей командой выехали в Грузию в конце января – долго мониторили прогнозы в разных районах Кавказа, обстановку на границе – райдеры и операторы должны были собраться из разных городов в одной точке. С первого дня этого трипа стало понятно – поездка не будет простой. Выходя из поезда в Минеральных Водах, я получил сообщение о том, что дорога через перевал закрыта из-за внезапного снегопада, о котором ничего не сообщали прогнозы погоды.

С этого момента началась беспрерывная череда переносов, корректировок и запасных планов. Размять ноги в Приэльбрусье на Чегете было отличной идеей, особенно с учётом рельефа и сложности линий, к которым мы направлялись. И именно на Чегете я впервые за эту долгую зиму, прилично подверг своё тело криогенному воздействию высокогорных ветров, эта закалка стала не лишней. Также, безостановочный проезд кулуара «Погремушка» и целый день бодрого катания по интересным рельефам в отличной компании дали необходимый задел для скитур-экспедиции.

Дорогу через Крестовый перевал и границу открыли также неожиданно быстро, как и закрыли, мы даже не успели опомниться, высушиться и как следует приготовиться к дальней дороге. Выехали из Терскола ночью. Долгая дорога это не лучший способ быть в хорошей спортивной форме, но у нас нет запасных дней, и, как только погода даёт шанс, мы должны быть готовы. Эта зима на Кавказе безумно снежная, а солнечные дни раздают по талонам, которые закончились ещё в прошлом году.

Как всегда, приезжая куда-то ночью, ты рисуешь картинки в своём воображении, но, фактически, понятия не имеешь, куда попал. Так случилось и со мной сейчас в Раче – как слепого котёнка, меня выгрузили заполночь в каком-то непонятном месте и усадили за стол. Обилие простой деревенской пищи успокоило и внушило доверие к гостеприимной хозяйке – Госе, много лет назад переселившейся в эту высокогорную деревню из Польши и открывшей здесь единственный, функционирующий в зимнее время, гестхаус «Adventure Holidays in Ghebi».

Утром всё встало на свои места! Солнце, горы и море снега. Геби – крайняя деревня в Верхней Раче, куда зимой пробивают дорогу и где теплится какая-то жизнь. В зимний период в таких деревнях в этом регионе живут не более четверти жителей – климат и быт суров, выпадает очень много снега. Деревня находится в широкой долине, но это не мешает любоваться огромными бастионами гор, которые её окружают, возвышаясь над долиной на пару километров...

Первый же скитур обещает быть знатным, до базового лагеря нам надо набрать из деревни со всем барахлом чуть менее километра перепада. Раскладка, упаковка и подготовка снаряжения и вот мы готовы к нашей первой заброске в горы. Как лошадки впрягаясь в сани со скарбом, мы начинаем прокладывать трек к нашему новому дому. Дом, собственно, упакован и лежит в санях, нереально тащить всё на спине, и такой способ (использовать пластиковые сани) лично мне заходит. Да, конструкция не идеальна, да, сани периодически переворачиваются на крутяках, вынуждая делать остановку и возвращаться назад, но сил при таком способе подъёма экономится много.

Делимся на пары – так, чтобы в случае переворота саней не приходилось идти назад, и начинаем путь. К сожалению, мне напарник не достался, поэтому практикую задний ход примерно по пять раз на километр. Тут бы ещё стоило упомянуть про фонари и ночной выход, но я так увлёкся скитуром, что совсем забыл рассказать о том, почему мы идём под луной… Ведь всё так хорошо начиналось?!

Может, дело в исключительно мужском коллективе, может, наличие проходимого джипа Антона Грабкова сказалось на помутнении рассудка – в общем, в попытке сэкономить километрик-другой скитурного трека, мы решили преодолеть его на экспедиционном вездеходе. Но рождённый ползать летать не может. А фраза «Давай попробуем!» будет долго сниться мне в кошмарных снах. Джип сначала стоически полз вверх, разгребая собой тонны снега, но потом закономерно встал. Лязгнули лавинные лопаты, размотались лебедки, крюки и домкраты… В общем световой день был почти полностью потрачен.

Оставив джип раскоряченным в долине мы продолжаем набор высоты, по плану дойти до границы зоны леса и встать на ночёвку в каком-то цирке, откуда подход до катальных рельефов будет максимально коротким. Но цирк ближе не становится, а вещи с каждым шагом набирают вес. Моральные силы команды уже на исходе, и к удивлению, мы замечаем, как часы пробили полночь. Мы даже близко не на месте, а ведь ещё нужно оборудовать лагерь, поставить палатку и напилить дрова, я не говорю уже о базовых потребностях в пище и сне.

Ориентирование в темноте, поиск проходов вдоль заснеженного русла реки. Немного не дойдя до запланированного места, принимаем решение вставать на ночлег, начинается суета. Естественно, вокруг совершенно отсутствуют сухие дрова, сегодня не завезли, зато есть ручей, всё лучше, чем из снега воду добывать. Ставим палатку и рубим дрова, два часа ночи, можно и поесть…

Все наши усилия окупаются утром. Но не следующим утром (как бы очень хотелось всем участникам экспедиции), так как на следующее утро вопреки прогнозу пришло огромное облако, а к обеду и вовсе пошел снег. Без видимости, да ещё и вдали от цивилизации надо быть безумным человеком, чтобы пойти кататься. Поэтому, законсервировав лагерь и рассовав по карманам только самое необходимое (камеры, батарейки и теплые носки), мы отправились обратно в деревню.

Снег в прогнозе был слабый, поэтому мы запланировали вернуться в базовый лагерь через два дня, но, как это обычно бывает в горах, прогноз превратился в тыкву, и эта тыква упала полуметровым слоем на нашу палатку, чудом её не раздавив.

Вернулись в лагерь с грузом огромных переживаний по поводу целостности нашей хибарки (занервничаешь тут, когда единственное жилище на 20-градусном морозе может просто расплющить), но обошлось, и мы принялись опять налаживать быт и готовиться к «тому самому дню».

Ожидания оправдались! Когда утром я продрал глаза (по старой доброй традиции, продравший первым топит печь), я, к своему полнейшему восторгу, наконец увидел цирки, которые нас окружают. Такое может быть только в кино, хорошо, что мы здесь именно за этим. Линии в шаговой доступности просто срывали крышу. Раскочегарил печку, насыпал чай в термос и стал собирать рюкзак, ребята тоже повылупились из своих «коконов», началось копошение. Забегая вперед – фотки, которые я сделал утром на телефон, не давали мне покоя все оставшиеся дни в этой экспедиции.

По приходу на спот мы увидели стену из бесконечных снежных гребней и скал, какие я видел только в фильмах про Аляску. Красная Поляна на максималках – каждый по-настоящему увлеченный фрирайдер хочет побывать на таких линиях, а мы здесь. Просто ходить здесь одно удовольствие, ещё дело до катания не дошло, а память моего телефона начала стремительно кончаться под натиском красивых панорам. Сложный и лавиноопасный заход на перевал оказался относительно безопасным (склон разгрузился лавиной до нас). Шаг, еще шаг, еще – и мы на гребне – ты вдруг видишь невероятные панорамы на четырехтысячники Главного Кавказского Хребта, скалистые бастионы массивов Шода, Глола и Доломитисвели – и все это залито ярким утренним солнцем. Эпик.

Лично я готов был сигануть на первую попавшуюся линию с гребня и сожрать её целиком. Но стоп, включается разум – к порядку, детишки, к порядку! На южном склоне замечаем очень много самосходов, гигантские лавины и огромные линии отрыва на большинстве склонов и экспозиций сразу успокаивают и ставят на место. Аккуратность здесь явно не будет лишней. С остановками, внимательно и не торопясь оказываемся на точке старта, и каждый встаёт на своей линии. Мы поедем гребни! Мама, мы поедем гребни, все как в кино, но по-настоящему!

Так как моя линия начинается выше всех по гребню – мне стартовать первому. Пока по этому снегу я только шел, но ещё не ехал, поэтому не совсем понимаю его поведение. Оставаться на гребне относительно безопасно, но очевидно, что стенки будут уходить из-под лыж, иногда слаффами, а может, дело дойдет и до лавинок (не хотелось бы). Камеры настроены, дроны в воздухе – Старт.

Снег рассыпается в разные стороны, пока нет ощущения, что ты поехал, просто паришь над ним. Первый поворот – погружение по пояс, снега гораздо больше, чем я ожидал, глубокий, еще не осевший. Оказывается, мы не только гребни катнем, но еще и тонны пухляка. Но, повернув голову, понимаю, что расслабляться нельзя, большой слафф из снега прямо из-под моих лыж несется в кулуар, а большинство наших линий заканчиваются в нижней части скалами. Не хотел бы я оказаться на его пути. Держусь гребня и выискиваю свою линию, все чётко, направление верное. Прыжок – погружение в снег, пара поворотов — что за кайф! Ориентируюсь на ходу, стенка, заход на дроп… И огромное поле на выезде в долину.

Все усилия не напрасны, одного такого проезда хватило бы окупить все наши усилия, но свет есть, время есть, а значит, надо спешить на второй спуск. Остальные райдеры спускаются, на лицах тот же восторг. Сомнений нет, все как один безумно довольны проездами, а значит, наша дорога обратно наверх. Может еще и на закатный ран успеем на соседний склон?

Вечером, отсняв крайние линии в лучах закатного света, уставшие возвращаемся в лагерь. Уже сейчас понятно, что все не зря... А впереди еще столько всего, неделя экспедиции и съемок – всего не упомнишь и уж тем более не опишешь.

Это надо прочувствовать, увидеть своими глазами, прожить. Рача – рад что мне выдалась возможность оказаться в этом умопомрачительном, нетронутом цивилизацией месте. Очень аккуратно, лишь бы не сглазить, я пожелаю себе вернуться сюда.

Грузия, спасибо – прекрасная страна, но мы были сейчас где-то наверху. Там, где нет коммуникации с внешним миром, нет правил и ограничений, никто не спорит и все выполняют поставленные себе задачи, объединены общим интересом и красотой окружающего мира, мы были на Земле.

После полуторагодичной паузы RideThePlanet возвращается к съемкам. Команда проекта собралась в одном из самых труднодоступных, диких и снежных районов Грузии — регионе Верхняя Рача.

Мы уже катались и снимали здесь два года назад, но сейчас вернулись в Рачу, чтобы снять фильм о катании в больших горах памяти нашего друга, фрирайдера и гида Сергея Потапенко, трагически погибшего полгода назад.

Сергей провел в этом регионе последние годы жизни и считал Рачу своим домом — исследовал различные долины, прокладывал и описывал новые бэккантри и альпинистские маршруты, много фотографировал и снимал короткие захватывающие видео. Очень много восхождений и спусков Сергей совершил здесь соло, в одиночку. Во многом благодаря усилиям Сергея этот суровый и красивый горный регион открылся для фрирайдеров всего мира.

Команда проекта — фрирайдеры Константин Галат, Григорий Корнеев, Рустам Ибрагимов, Георгий Бушуев, Антон Грабков, видеооператор Данила Ильющенко и пилот спорт-дронов Петр Андреев.

Партнеры проекта: энергетические напитки GORILLA, системный интегратор CROC и облачные сервисы CROC Cloud Services, радиосвязь Motorola Solutions, фото-видеотехника Panasonic, экшнкамеры GoPro.
Инфопартнеры проекта: телеканал “МАТЧ! Страна”, журнал “Аэроэкспресс”, социальная сеть OK и видеохостинг ВК.

Следите за эфиром RideThePlanet!

36-й фильм фильм российского медиапроекта RideThePlanet.
Фильм снят в феврале 2020 года в Грузии, в регионе Рача — одном из наиболее диких и высокогорных районов Кавказа и посвящен внетрассовому катанию на лыжах и сноуборде.
В съемках приняли участие фрирайдеры и горные гиды – Сергей Потапенко, Константин Галат, Рустам Ибрагимов, Андрей Москвин, а также Павел Огурцов, Дмитрий Павченко и американские лыжники Freddy Mondale, Phil Harlan и Johnny Lomas.
Режиссер и продюсер: Константин Галат
Видеооператоры: Владимир Горлов и Константин Галат
Операторы дронов: Владимир Горлов, Рустам Ибрагимов, Сергей Потапенко
Монтаж и post-production: Константин Галат и Владимир Горлов
Анимация: Юлия Аронова
Подбор музыки: Константин Галат
В фильме использована музыка российского проекта «Kercha», а также ансамблей грузинской народной музыки «Basiani» и «Didgori».

The 36-th movie from RideThePlanet — Russian freeride media project. It was filmed in Racha region, Georgia — one of the highest and wild part of Caucasus mountains in February 2020.
Freeriders: Sergey Potapenko, Konstantin Galat, Rustam Ibragimov, Andrey Moskvin, Pavel Ogurtsov, Dmitriy Pavchenko, Freddy Mondale, Phil Harlan, Johnny Lomas.
Director and producer: Konstantin Galat
Camera: Vladimir Gorlov, Konstantin Galat
Drone pilots: Vladimir Gorlov, Sergey Potapenko, Rustam Ibragimov
Edit & post-production: Vladimir Gorlov and Konstantin Galat
Animation: Yulia Aronova
Music selection: Konstantin Galat
All music for movie was presented by «Kercha» project and also georgian folk music ensembles «Basiani» and «Didgori».

(p) 2020. All rights reserved.

Фрирайдер и гид Рустам Ибрагимов – один из основателей школы фрирайда Snow Lab Gudauri, уже не в первый раз участвует в экспедициях и съемках проекта RideThePlanet.

RTP: Как и когда ты начал кататься бигмаунтин-фрирайд. Любимые районы?

Кататься на доске я начал в 1997 году в Москве. Сначала были трамплины, перила и парки, позже начал выбираться в горы, много времени проводил в Карпатах. В большие горы впервые попал в 2000-м – в Приэльбрусье. Тогда, собственно, увидев рельеф, как в кино, начал катать фрирайд, постепенно начало формироваться сознание катания в больших горах. Любимые споты: Приэльбрусье, а точнее гора Чегет, Кашмир и Гульмарг, окрестности Гудаури в Грузии, и в последние годы, конечно же – Рача.

RTP: Расскажи о профессии в последние годы? Что для тебя эта работа?

В этом году наша компания SnowLab отметила свой первый юбилей, нам исполнилось 10 лет. За эти годы мы разработали и хорошо изучили фрирайдные маршруты в районе Гудаури и их особенности. Мы знаем, где можно найти интересный рельеф и хороший снег для катания, даже в условиях длительного отсутствия снегопадов. Гудаури развивается, появляются новые канатки и инфраструктура и мы каждый год прорабатываем новые маршруты и программы катания.

Работая гидом в Гудаури или Казахстане, я регулярно общаюсь с людьми из разных стран. У каждой страны есть свои особенности, но всех нас объединяют горы. Для меня самый интересный период в работе, когда очевидные и доступные склоны раскатаны и мы показываем весь потенциал вне курорта, как правило, это скитур-программы и бэккантри.

RTP: Как и когда ты попал в Рачу?  Твое отношение к этому району?

Впервые я узнал про возможности Верхней Рачи от своего друга гида Сергея Потапенко. С ним мы познакомились в Гудаури. Сергей тогда помимо катания увлекался дронами и аэросъемкой. В те годы дроны еще не были так распространены и общедоступны. Сергей тогда сам конструировал и собирал дроны, учился на них летать и снимать. Сергей катался с нами и группами SnowLab – первые наши ролики делал именно он. С 2017 года Сергей почти полностью проводит сезон в регионе Рача, катается и прокладывает новые фрирайд-маршруты в абсолютно диких горах.

Три года назад я впервые увидел видео, которое Сергей снял в Раче и стало сразу понятно, что рельеф здесь особенный. Горы масштабные, склоны крутые и дикие, что безусловно привлекло мое внимание.

В 2018 году осенью я впервые туда приехал, чтобы собственными глазами посмотреть на горы, понять логистику перемещений. И уже в январе 2019 года мы с друзьями приехали зимой. Тогда были очень сильные снегопады, что очень ограничило наши возможности из-за лавинной опасности.

В той поездке мы много где походили, сложилось понимание, как правильно планировать следующий приезд – время и необходимое снаряжение, причем не только для катания, но и то, которое дает возможность комфортных ночевок и длительного автономного пребывания в горах. Регион непростой, подходы к интересному рельефу занимают много времени и сил, но это в полной мере оправдано.

В 2020 году в конце января SnowLab впервые организовала коммерческий выезд в Верхнюю Рачу. Отбор участников проводил я лично и очень многим отказал, т.к. здесь нужно уметь ходить на скитуре по 1200 — 1500 вертикальных метров в день, уверенно ехать на крутых склонах и по различному снегу. А такой опыт есть далеко не у всех.

RTP: Расскажи о съемках с RTP сейчас?

В Раче нетронутый и настолько интересный рельеф, что туда хочется возвращаться. Костя Галат предложил мне принять участие в съемках очередного фильма, и я отказаться не мог, потому что понимал, что нас ожидает интересный трип – катание в диких горах с сильной командой.

Хотя решение это далось нелегко, т.к. съемки были назначены на вторую половину февраля, а для любого гида это самый высокий сезон.

Для меня интерес в этом проекте был еще и в выполнении задач, которые ставились перед каждым участником съемок. Для райдера важно выбрать не только интересную линию спуска с точки зрения техники и особенностей рельефа, здесь важно учитывать еще и то, что спуск должен выглядеть эстетично и динамично для камер. Дважды проехать линию возможности нет, все всегда снимается с первого дубля.

Естественно, приходилось адаптироваться под погоду. Так, например, в один из дней мы с Костей не успели в яркую погоду подняться на старт и проехать свои линии, пришлось на горе ждать 2 часа, пока небо не прояснится и не появится «окно». Это удача, ведь такое бывает редко в горах.

Такое катание кардинально отличается от ритма, в котором я работаю весь сезон на курорте в Гудаури или весной в Казахстане. В моей работе я всегда думаю прежде всего про группу, должен учитывать навыки и опыт каждого райдера. Фактически, катануть в свое удовольствие на все 100% не получается никогда. Съемки с RideThePlanet это всегда уникальный опыт для райдеров – есть команда, операторы, все равны и заряжены на максимум того, что можно сделать здесь и сейчас.

Самое сильное впечатление в этой поездке было даже не от катания, а от постоянного пребывания в больших горах, где только ты и горы и только ты сам в ответе за себя. Был момент, когда шесть райдеров находились в разных точках огромной долины, и всех объединяла только камера и дрон в руках оператора Володи внизу. У каждого райдера свой маршрут и линия, а цивилизация реально далеко. Это действительно сильное ощущение. 10 дней проведенных в горах, практически без связи с внешним миром.

Район с интересным рельефом и компания единомышленников – что может быть лучше! Рача с каждым моим приездом раскрывает все больше возможностей, каждый раз открывается что-то новое. Я обязательно туда вернусь!

Команда RideThePlanet собралась в горах Грузии в регионе Рача для катания и съемок нового фильма, посвященного бэккантри-фрирайду. В этом путешествии приняли участие райдеры и гиды – Сергей Потапенко, Константин Галат, Андрей Москвин, Рустам Ибрагимов, Павел Огурцов, Дмитрий Павченко, видеооператор Владимир Горлов, а также американские лыжники Freddy Mondale, Phil Harlan и Johnny Lomas.

Верхняя Рача, еще этот регион называют Нижняя Сванетия – один из наиболее диких и высокогорных районов Кавказа, граничит со Сванетией, Верхней Балкарией и Северной Осетией. Еще в древние времена в этих землях жили люди, в высокогорных районах занимались скотоводством и охотой, а в предгорьях – виноделием. Нижняя Рача – один из уникальных по своему климату винодельческих районов Грузии, в долинах на южных склонах реки Риони выращивают несколько особых эндемических сортов винограда и это родина знаменитого вина Хванчкара.

В советский период в высокогорных районах Верхней Рачи было развито скотоводство, на альпийских лугах вплоть до самых ледников Главного Кавказского Хребта пасли скот и заготавливали сено. В последние десятилетия скотоводство в высокогорных районах стало экономически не целесообразно, поэтому в селениях Геби, Чиора, Шови и Глола с каждым годом остается все меньше жителей. Климат суров, зимой в долинах выпадает много снега и в деревнях остается зимовать не более 20% населения.

Год назад мы с друзьями-фрирайдерами впервые оказались в Раче, походили в горы и провели разведку. Погода и обильные снегопады не позволили нам тогда увидеть многого, но буквально все участники той поездки загадали сюда вернуться. Сейчас мы вернулись в Рачу подготовленной командой и со специальным снаряжением для жизни и пребывания в дикой природе, чтобы покататься, снять фильм и исследовать этот красивый горный район.

Интервью с фрирайдером и гидом Сергеем Потапенко

Сергей Потапенко – фрирайдер и горный гид, впервые принимал участие в путешествии и съемках проекта RideThePlanet. Сергей уже несколько сезонов проводит в горах Грузии и Верхней Рачи, разрабатывает новые фрирайд-маршруты, проводит программы ски-тура и бэккантри.

Я родился и большую часть жизни прожил на Украине. Еще в школьные годы увлекся горным туризмом, а позже альпинизмом – в Крыму, Карпатах и на Кавказе. Сноубординг появился в моей жизни больше 10 лет назад. Пришло понимание, что если хочешь кататься и прогрессировать в любимом занятии, то надо жить в больших горах и проводить в них много времени. Несколько сезонов я провел на грузинском курорте Гудаури – катался, работал сноуборд-инструктором и гидом.

В эти годы у меня появилось еще одно увлечение – полеты и съемки с квадрокоптера. Первый свой дрон я собирал и конструировал сам. Аэросъемка в горах постепенно стала стала еще одной профессией. Технологии развиваются и сейчас компактный и умный дрон стал моим постоянным спутником при катании в больших горах, при проработке новых техничных фрирайд-маршрутов и поиске новых линий восхождений и спусков.

Дрон для меня сейчас это уже не только игрушка или средство художественного самовыражения, а девайс, помогающий просмотреть и проложить маршрут, оценить рельеф, его масштабы, состояние склона – и это особенно важно при соло-восхождениях и спусках в горах, которые мне нередко приходится совершать в последние годы в Раче.

Я впервые оказался в Верхней Раче пять лет назад, мы приезжали с друзьями-райдерами из Гудаури покататься в новом регионе. И сразу понял, что мне это место близко – огромные и неизведанные горы, сложные и очень разнообразные рельефы для катания, длинный зимний сезон... И дичь, полное отсутствие инфраструктуры и туристов зимой. Уже четвертый сезон я почти полностью провожу в Раче – катаюсь, прокладываю в горах маршруты, снимаю и описываю их.

В деревне Геби я встретил единомышленника – это Госиа (Kalina Olha Straus) из Польшы. Она, так же как и я, влюбилась в Грузию и Рачу и уже несколько лет живет в деревне Геби, где запустила небольшой гэстхаус «Adventure Holidays». Госиа влюблена в лошадей и организует в летний период многодневные конные походы в горы, содержит лошадей, занимается ведением натурального хозяйства и приготовлением пищи. Быт в горной деревне не прост, поэтому мы помогаем друг другу в этом, в межсезонье развиваем и обустраиваем хозяйство, чтобы приезжающие к нам гости и летом и зимой чувствовали себя комфортно в деревне между выходами в горы.

Последние пару зимних сезонов ко мне в Рачу приезжает все больше фрирайдеров со всего мира. Это люди, кому интересен подобный формат катания и жизни в диких горах. Этому способствует то, что сейчас Грузия довольно открытая для туризма страна – безвизовый въезд для граждан России, США, Европы и многих других стран, множество прямых рейсов со всего мира в аэропорты Тбилиси и Кутаиси.

В Раче большие горы, целой жизни не хватит, чтобы покататься во всех, даже близлежащих долинах и горных массивах. Некоторые вершины здесь даже не имеют четкого и однозначного названия на картах. И конечно, это идеальный плэйграунд для альпинизма и катания, для саморазвития и повышения технического уровня.

В последние годы в Раче мне часто приходится ходить в горы и прокладывать новые маршруты в одиночку – с одной стороны я понимаю, что это опасно и ты не имеешь право на ошибку на маршруте, но с другой, это мобилизует и требует от тебя концентрации и самообладания, приучает все четко планировать, обходиться минимальным, но оптимальным снаряжением для жизни в горах, для восхождений и спусков.

За несколько лет в горах Рачи мне удалось пройти и описать уже не менее полутора десятков фрирайдных маршрутов различной сложности и протяженности в нескольких долинах и горных массивах. И с каждым зимним сезоном этот список пополняется. В каждом районе я стараюсь много фотографировать, летаю на дроне, чтобы оставались картинки рельефов для описаний, для прокладывания новых линий катания и их вариаций. В этом сезоне вместе со мной в Геби живет и работает вторым гидом лыжник Паша Огурцов – вместе мы прошли уже несколько новых интересных фрирайд-маршрутов.

Специфика фрирайда здесь такова, что для катания в интересных рельефах в альпийской зоне и выхода на вершины нужно на несколько дней-ночей выходить в горы и обустраивать там базовые лагеря, строить снежные пещеры или устанавливать палатки для ночлега. Живя в комфорте в деревнях в долине не хватает сил и светового дня, чтобы пройти длинные подходы по ущельям, подняться над зоной леса, затем совершить восхождение на какой нибудь гребень или вершину и в этот же день спуститься в долину.

Гораздо логичнее здесь под хороший прогноз погоды заброситься в горы, обустроить базовый лагерь непосредственно «под рельефом» и затем раскатывать несколько дней интересные линии в этом районе.

В этом году я на пару месяцев начал устанавливать в наиболее удачных фрирайдных районах технологичные зимние палатки с печками. Это делает жизнь в базовых лагерях комфортной даже в условиях зимы в абсолютно дикой природе. Это дает возможность лучше отдыхать и восстанавливаться после восхождений и катания. В одной из долин мы даже забросили в базовый лагерь мобильную баню и теперь после катания можно погреться и искупаться в заснеженном горном ручье.

Начиная с этого сезона для облегчения длинных подходов по долинам на маршруты я купил ратрак, который сильно экономит силы всей группы во время заброски и выброски. В моих планах приобрести и использовать для забросок оборудования и провизии в базовые лагеря снегоход – незаменимый помощник в горах со сложным рельефом и обилием снега.

Бэккантри-маршруты и программы, которые я разрабатываю в горах Рачи в основном рассчитаны на подготовленных райдеров, имеющих опыт скитура и восхождений, обладающих базовыми навыками в альпинизме. Подобные трипы требуют от участников хорошего физического и технического уровня подготовки. Все районы катания здесь удаленные от цивилизации, поэтому в горах нам всегда приходится полагаться на собственные силы, думать о безопасности и доверять друг другу.

Для меня важно находится в горах с единомышленниками, с людьми, которые думают так-же как ты, понимают и любят те-же вещи. И однозначно, когда в горах подбирается сильная и однородная группа райдеров, то вместе можно пройти новые и сложные технически маршруты, подстраховывать друг друга, и конечно-же делиться опытом и эмоциями.

Сейчас вместе с командой RideThePlanet мы прожили плотный отрезок жизни в горах и, думаю, нам будет, что вспомнить – погода была к нам благосклонна, а снежные склоны Рачи стабильны – мы прожили десять дней в полном отрыве от цивилизации в двух горных районах, покатались по красивым линиям. Надеюсь, получится яркое и содержательное кино, о горах и любимом месте!

Узнать больше о Сергее Потапенко и его фрирайд-программах в горах Грузии можно на сайте проекта: www.rachafreeride.com

Максим Копылов – путешественник и фотограф-любитель, присоединился к команде RideThePlanet в экспедиции по Грузии буквально в последний момент. В нашем пикапе VW Amarok было свободное место и собрав палатку, спальник и фотоаппарат Максим стал участником этого более чем двухнедельного путешествия. В отличие от основных членов команды –райдеров-каякеров, операторов и фотографов, Максим в этой поездке не имел никаких целей и задач, кроме как наблюдать по сторонам и «со стороны»...

«Хотелось бы сказать несколько слов о том, что в предыдущие репортажи RideThePlanet из Грузии не вошло.

Не вошла практически вся дорога, а это больше 2000 километров по одной только Грузии. Две тысячи прошелестевших под нашими колёсами, промелькнувших ярким фоном за окнами, волшебных километров вполне себе хороших грузинских дорог...

Не вошли вообще застолья, что очень важно для этой гостеприимной страны, ибо путешествовать по Грузии не только красиво, но и вкусно. Не вошли наши стоянки, весь этот бесконечный чай-кофе-вино-каша, практически каждый день в новом месте, под звёздами, под шум реки, при свете фонариков, с неподражаемыми каякерскими разговорами о воде, и не только...

Почти не вошли наши встречи с людьми по пути, а это тоже очень важно в этой стране, потому что Грузия – страна очень культурная, это немедленно понимаешь, заговорив с кем-нибудь из местных: что с деревенской старушкой, что с группой подростков, хоть с гаишником в форме, – все обязательно стремятся тебе помочь, с трудом, порой, подбирая русские слова. Чувствовать, что сердце чужого человека открывается тебе навстречу, и это — норма, очень приятно после наших-то суровых реалий…

В общем красивая и гостеприимная страна Грузия, вот что я вам скажу оригинального... Не думайте долго, если хотите отправиться куда-нибудь, где вы ещё не были, езжайте в Грузию, посмотрите сами! И еще хочу сказать спасибо ребятам из RideThePlanet за этот двухнедельный праздник, который нам довелось так счастливо вместе прожить!»  М. Копылов

Через две недели в Москве – Выставочный проект «RideThePlanet-2013». Следите за эфиром!
http://www.ridetheplanet.ru/exhibition-2013/

Заключительный фильм летнего сезона-2013 российского медиапроекта RideThePlanet,
посвященного путешествиям и сплаву по горным рекам на каяках.
Фильм снят в октябре 2013 года в различных горных районах Грузии.
Реки: Ингури, Цхинескали, Риони, Ненскра.
В съемках приняли участие каякеры команды Adidas / RideThePlanet: Егор Воскобойников, Сергей Ильин, Артем Трифонов и Семен Лурье.
Режиссер и продюсер: Константин Галат.
Операторы: Олег Колмовский, Константин Галат.
Фотографы: Константин Галат, Олег Колмовский, Максим Копылов.
Монтаж и post-production: Олег Колмовский & Константин Галат.
Музыка: Kuba, Mgzavrebi, Union Jackals, Akara, Driving Music, Sistra, Shemokmedi Ensemble, Brandenburg.

The last movie of summer season-2013 from Russian RideThePlanet freeride media project
about travelling and whitewater kayaking around the globe.
It was filmed in October 2013 in different regions of Georgia.
Mountain rivers: Inguri, Rioni, Tskhineskali, Nenskra.
Adidas / RideThePlanet kayak team: Egor Voskoboynikov, Sergey Ilyin, Artem Trifonov, Semen Lurye.
Director and producer: Konstantin Galat.
Camera: Oleg Kolmovskiy, Konstantin Galat.
Photographers: Konstantin Galat, Oleg Kolmovskiy, Maxim Kopylov.
Edit & Post-production: Oleg Kolmovskiy & Konstantin Galat.
Music: Kuba, Mgzavrebi, Union Jackals, Akara, Driving Music, Sistra, Shemokmedi Ensemble, Brandenburg.

©RideThePlanet 2013

Преимущественно горная страна, Грузия расположилась между хребтами Большого и Малого Кавказа. Эти горные системы находятся рядом, но имеют разное происхождение, структуру и рельеф. Это делает природу Грузии максимально разнообразной – и отлично подходящей для самых разных видов туристической активности. Каякеров в Грузии привлекает неповторимость рельефа гор – здесь каждая новая река непохожа на предыдущую. Путешествуя, можно найти реки совершенно разного характера и на любой уровень, от малорасходного крикинга в глубоких труднодоступных каньонах, до мощнейших порогов на большерасходных реках. К тому же, большая их часть еще не была пройдена на современных лодках в формате экстремального сплава.

По дороге в Верхнюю Сванетию мы не смогли проехать мимо небольшой речушки под названием Абаша. Она приглянулась нам не интересными для сплава порогами, а сказочно красивыми каньонами и водопадами. Стенки каньона местами сходятся на головой… через листву пробивается солнечный свет, фрагментами освещающий каньон. «Эта небольшая река является притоком Риони и совершенно не похожа на другие реки этого региона, — рассказывает Егор Воскобойников. – Она протекает через несколько глубоких каньонов. Пороги в них являются либо абсолютно непроходимыми водопадами, либо завалами из камней, поэтому большого спортивного интереса она для нас не представляла. Мы смогли подняться вверх по ровным участкам реки в глубину каньона и насладиться удивительной красотой этого маленького тайного мира».

После Сванетии наш путь лежал на юг, в сторону Малого Кавказа к Черному морю, в регионы Гурия и Аджария. Там находится несколько интересных сплавных рек, которые, впрочем, имеют особый режим питания. Сплав по ним возможен либо только в начале весны, когда в окрестных горах активно тает снег, любо в короткий период после сильных дождей или штормов. На этот раз нам «повезло» с погодой: светило солнце и было довольно тепло, но вот поймать воду в этих реках нам не удалось. Поэтому мы отправились на главный морской курорт Грузии – в город Батуми.

«Батуми – современный туристический город, — рассказывает Артём Трифонов. – Он поражает смесью различных архитектурных стилей, тут есть все от старых уютных домов и до суперсовременных футуристических башен из стекла и метала. Создается такое ощущение, что архитекторов, проектировавших местные здания, освободили от всех рамок и предоставили возможность творить все, что только придет в голову. Ночью город превращается в «Лас-Вегас», везде мерцают огни, огромное количество вывесок и рекламы».

Путешествуя по Грузии на наиболее удобном для этого автомобиле, внедорожном пикапе Volkswagen Amarok, мы включили в свой маршрут и один из главных исторических объектов страны, находящийся хоть и вдали от сплавных рек, но достойный отдельного путешествия. Сегодня Вардзиа, пещерный монастырь-крепость в долине реки Куры, — это окраина Грузии, но когда-то это был почти центр, через который шла основная транспортная магистраль. Еще не так давно в этот граничащий с Турцией район можно было попасть лишь по пропускам. Сейчас можно посетить не только Вардзиа, но и близлежащие пещеры Ванис-Квабеби и лежащий чуть дальше на север замок Тмогви, и даже увидеть оттуда древние грузинские крепости, оказавшиеся уже на турецкой территории.

Вардзиа – высеченный в скалах монастырский комплекс, созданный в правление Георгия III и его дочери, легендарной царицы Тамары, для защиты юго-западной границы от вторжений турок и иранцев. При царице Тамаре в этом городе жило несколько тысяч человек. «Вардзиа неплохо спрятана в горах, оборонять такой город значительно проще, чем находящийся в низине, — делится впечатлениями Артём Трифонов. – Местные горы состоят из таких пород, что выдолбить в них жилье вполне посильная задача. Когда жить становилось тесно, люди шли и выдалбливали себе новые квартиры в скалах – отличная альтернатива нашей ипотеке! Много где еще по всей Грузии можно найти подобные поселения. Сплавляясь по рекам, постоянно замечаешь темнеющие где-то у вершин пятнышки в прошлом жилых пещер».

Скоро — премьера фильма о путешествии каякеров команды RideThePlanet в Грузии. Следите за эфиром!

После сплава по рекам Нижней Сванетии нашей следующей целью стали реки Верхней Сванетии — самого высокогорного и труднодоступного региона Грузии. Чтобы попасть туда из долины реки Цхенисцкали, пришлось сделать крюк почти в 500 км, спустившись с гор в равнинную часть страны, проехать практически до Чёрного моря и потом начать долгий подъем вверх по извилистой дороге к самым высоким горам Кавказа.

Верхняя Сванетия со всех сторон окружена высочайшими горами – с севера и востока это Главный Кавказский хребет с вершинами Шхара, Ушба, Тетнульд и другими, а с юга – Сванетский хребет, который примыкает к Главному Кавказскому хребту. Из-за такого расположения до недавнего времени этот регион был исключительно труднодоступен. Цивилизация добралась сюда сравнительно недавно, и во многом благодаря этому сваны, особенно в высокогорных маленьких деревушках, до сих пор ведут образ жизни близкий к тому, что вели их предки еще тысячу лет назад.

У подножья Шхары, высочайшего пика Грузии, берет своё начало главная река Сванетии — Ингури. Неподалеку от деревни Ушгули река рождается из прозрачных ледниковых ручейков, а несколькими десятками километров ниже впадает в Черное море мощным потоком цвета земли.

На Ингури, крупнейшей реке всего Закавказья, находятся самые сложные и мощные пороги во всей Грузии, и она давно притягивает любителей бурной воды. А сама Верхняя Сванетия за последние несколько лет стала одним из главных направлений в Грузии для горного туризма и культурологических экскурсий. Возводятся новые гостиницы, ремонтируются дороги, а этим летом было начато строительство крупного горнолыжного курорта на склонах горы Тетнульд.

«Чтобы окунуться в атмосферу древних сванских традиций, мы отправились в труднодоступные высокогорные поселения, – рассказывает участник съемок, каякер Сергей Ильин. – Такое впечатление что, за последние лет сто там ничего не поменялось: запряженные быки плугом пашут земли, девушки в национальных нарядах носят воду в деревянных ведрах, сделанных руками их дедов... Мы зашли в гости в небольшом селении у самого подножья могучего массива Шхара. Нам оказали радушный прием, было очень интересно общаться с этими людьми, которые на протяжении многих веков живут здесь старым укладом, почитая традиции предков. Старейшина рода, Уча, сказал нам, что меньше, чем через месяц снегопадами завалит единственную дорогу, ведущую к их деревне, и они на полгода будут оторваны от внешнего мира. Так они и живут, в гармонии с природой, окруженные суровыми горами».

«Помимо этнографического интереса, в Сванетию нас влекло и желание проехать самую мощную, интересную и бурную реку Грузии, Ингури, – рассказывает каякер Артём Трифонов. – У меня с ней были свои „счеты“ – еще 30 лет назад мой отец ходил в поход на Ингури на катамаранах, они прошли почти всю реку (за исключением прорыва Хаиши и каких-то локальных обносов). Я с раннего детства много слышал об этой реке, и, конечно, она глубоко засела в моем сознании – я знал, что когда-нибудь обязательно побываю в этих краях. Осенью долина Ингури выглядит потрясающе – склоны гор так и пестрят разными красками: зеленый, желтый, красный, оранжевый… невероятное зрелище!»

Незадолго до начала съемок из-за дождя, снегопада в горах и последовавшего потепления уровень воды существенно вырос. «В связи с этим нам удалось осуществить лишь часть задуманного на Ингури, – рассказывает каякер Егор Воскобойников. — Но все равно мы прошли несколько новых порогов, по которым до нас не плавал ни один каякер, частично — прорыв Накра и нижний отрезок прорыва Хаиши. Это нельзя назвать полноценным первопроходом или подвигом, но мы еще немного отодвинули грань недоступности этой могучей реки. Я обязательно хочу вернуться сюда еще, чтобы пройти эту легендарную реку полностью. И вообще, в этот регион хочется приезжать каждый раз, потому что он объединяет в себе все самое лучшее в Грузии: самые высокие горы Кавказа, самые интересные реки, и самобытную культуру».

По дороге из Сванетии дальше, к новым местам съемок, из-за разбушевавшейся непогоды в низовьях Ингури, на единственную дорогу сошла огромная сель, и вся долина осталась отрезанной от остального мира почти на сутки. Но это дало дополнительное время команде — и оказалось даже на пользу. За время, пока бульдозер расчищал дорогу, участники смогли проплыть нижнюю часть реки Ненскра. «Эта река была непохожа на все остальное, что нам довелось поплавать в Грузии, – вспоминает Егор Воскобойников. – В ней течет голубая прозрачная вода, а пороги расположены плотными каскадами, так что остается мало мест для остановки. Приходилось ехать длинными участками, запоминая траекторию движения заранее. Эта река стала приятным бонусом в нашем путешествии».