Второй фильм сезона-2015 российского фрирайд-проекта RideThePlanet.
Фильм снят в апреле 2015 в горах Северной Осетии и Ингушетии, Северный Кавказ, Россия.
Фрирайдеры: Егор Дружинин, Константин Галат, Кирилл Анисимов и Иван Малахов.
Операторы: Олег Колмовский, Борис Белоусов и Константин Галат.
Режиссер и продюсер: Константин Галат.
Монтаж и post-production: Олег Колмовский и Константин Галат.
Подбор музыки: Константин Галат, Анна Рогачева, Алексей Бельцов.
Фотографы: Сергей Пузанков, Константин Галат и Олег Колмовский.
Музыка: Kuba, EIMIC, Vladikavkaz, Slippery Slope, Steve Kilbey and Martin Kennedy, Marfoosha (премьера), Denis Stelmakh, SPIES.

The second movie of season-2015 from Russian RideThePlanet freeride media project.
It was shot in April 2015 in the mountains of North Ossetia and Ingushetia regions, Caucasus, Russia.
Freeriders: Egor Druzhinin, Konstantin Galat, Kirill Anisimov, Ivan Malakhov.
Camera: Oleg Kolmovskiy, Boris Belousov and Konstantin Galat.
Director and producer: Konstantin Galat.
Edit & post-production: Oleg Kolmovskiy and Konstantin Galat.
Music selection: Konstantin Galat, Anna Rogacheva, Alexey Beltsov.
Photographers: Sergey Puzankov, Konstantin Galat, Oleg Kolmovskiy.
Music: Kuba, EIMIC, Vladikavkaz, Slippery Slope, Steve Kilbey and Martin Kennedy, Marfoosha (премьера), Denis Stelmakh, SPIES.

©RideThePlanet-2015



{ 1 комментарий }

Кирилл Анисимов о путешествии в Осетию

Кирилл Анисимов – райдер и горный гид из Приэльбрусья, один из опытнейших российских фрирайдеров, постоянный участник съемок проекта RideThePlanet. Для Кирилла горы и горные лыжи — это образ жизни, страсть и профессия. За последние 15 лет он побывал и покатался в различных горных системах и на разных континентах, поучаствовал не в одном десятке фрирайд-контестов, совершил восхождения и лыжные спуски с пика Ленина, десятки раз побывал на вершине Эльбруса... И конечно-же, как горный гид, открыл и продолжает открывать горы и фрирайд для тех, с кем ходит в горы и катается.


«В этот раз мы побывали и покатались в удивительной Северной Осетии. Я сам родился и живу на Кавказе, практически в центральной части Главного Кавказского Хребта, и не устаю удивляться разнообразию климата и горного рельефа в разных его частях. Осетия сильно отличается и от Приэльбрусья, и от Домбая, и от Архыза и от района Безенги. Здесь в основном более суровые и скалистые горы – это я отметил для себя еще когда ходил на восхождение на Казбек со стороны Осетии. При этом район Мамисон, где мы сейчас совершали большинство наших спусков, – это неожиданно широкие просторные долины, с отличными возможностями для спокойного катания. Но при этом здесь много технически сложных склонов, кулуаров и скальных стенок. И перепады спусков иногда просто удивляют – вроде бы на первый взгляд не очень длинный в сравнении с масштабами долины склон, а перепад его крутой части составляет 600-700 метров, а дальше еще можно ехать и ехать... Не случайно именно в долине Мамисон планируется создать большой горнолыжный курорт, условия, на мой взгляд, для этого отличные.»

«Еще одно большое отличие здешних гор – безлюдие и дикость. С воздуха отлично видно, что много куда подходят дороги, везде следы того, что здесь давно жили люди – множество аланских башен, захоронений, городищ и других построек. Но при этом сейчас большинство этих долин не заселено...»

«Что касается самих съемок и впечатления от катания с командой RideThePlanet. Так получилось, что переменчивая апрельская погода дала нам совсем немного времени для съемок в Осетии, но нам удалось застать разнообразный снег и покататься в интересных местах. В первый день мы отправились на разведку и небольшой ски-тур к подножию ледника в Цейском ущелье. Снег не особо порадовал – весенний замерзший фирн – обычная картина для апреля на Кавказе. Но вечером и ночью прошел обильный снегопад. И первый день полетов на вертолете подарил нам несколько спусков с великолепным зимним «паудером» – снегом, что бывает лишь несколько раз в сезоне. Это снег, когда тебя накрывает с головой при движении, и не видно куда ехать дальше, а на склонах с уклоном меньше 20 градусов ты просто утопаешь по пояс в этой белой перине! В последующие дни снег в горах немного подсел, в долинах стал тяжелым и влажным, а в верхних зонах ветер сделал свое дело и появились корки и снежные доски. Но в целом, нам удавалось на северных экспозициях найти неплохой снег... Могу сказать, что рельеф и уклоны здесь кое-где такие, что бывало страшновато, тем более выбирать склон и линию спуска райдерам приходилось при подлете – за минуту, не больше.»

«Формат съемок RideThePlanet очень специфичен и отличается от катания с группой во время работы гидом, от программ хели-ски и от соревнований по фрирайду. Здесь, особенно если мы используем вертолет, почти нет времени выбирать долго линию спуска, просматривать детально рельеф – на это обычно уходит не более минуты-двух во время подлета. И с вертолета зачастую очень сложно оценить масштаб и уклон склона. Поэтому часто приходится ехать почти «с листа», что конечно сложно, но дает неоценимый опыт, так необходимый райдеру. Это реальный фрирайд!»

[click to continue…]



{ 0 комментариев }

Константин Галат, автор проекта RTP, о катании и съемках в Осетии

«Катание и съемки в больших горах в формате хели-ски, как правило, отличаются от пеших бэккантри или катания в зонах курортов, когда при подходах или откуда-то с трассы можно оценить и продумать свою будущую линию спуска. В реальности, вертолетного ресурса и полетного времени никогда не бывает много, с запасом :) И особенно, когда летаешь зимой в удаленных горных районах, где вертолет – это единственный способ заброски и выброски.»

«В каждой новой долине это довольно непростой «паззл»: где поедут райдеры? Где будут операторы? Какой дует ветер и какие экспозиции склонов? Возможна ли высадка в выбранной точке на гребне? Насколько стабилен снег? Насколько это безопасно в целом?… В условиях вертолетной заброски в новом для всех районе эти решения команде приходится принимать достаточно быстро, как правило, с воздуха при подлете. И естественно, это накладывает некоторый отпечаток на выбор склонов и линий райдеров. Большинство спусков в таком режиме катания райдерам приходится делать «с листа», читая рельеф и принимая решения по ходу движения вниз, в динамике. И перепады линий безостановочного движения от старта до финальной точки обычно составляют 500-700 метров. Это много!»

Вертолетная база «Heliaction» в Пятигорске

В один из дней, когда практически весь Центральный Кавказ затянуло циклоном и походы в горы и катание стали невозможны, мы решили отправиться в гости к нашим друзьям, пилотам «Heliaction» Александру Давыдову и Арсению Болдыреву. Их вертолетная база расположилась на склонах горы Бештау, на окраине Пятигорска. За последние несколько лет съемок RideThePlanet нам удалось вместе полетать уже во многих горных районах Кавказа – в Южном и Северном Приэльбрусье, Архызе, Красной Поляне, и сейчас в Осетии.

Уже более семи лет Саша и Арсений, в прошлом одни из сильнейших российских экшн-каякеров, практически полностью посвящают себя полетам в горах на вертолете. Сейчас их деятельность – это спасательные работы в горах, геологоразведка и научные изыскания, аэро и киносъемка, сложные строительные операции, хели-ски и многое другое, где в условиях сложных рельефов и высокогорья Кавказа без вертолета никак не обойтись. За последние несколько лет база «Heliaction» в Пятигорске из небольшого мобильного паркинга с двумя легкими вертолетами, превратилась в полноценный авиаотряд с горными вертолетами различных типов и назначений – Eurocopter «Lama» и «Alouette», Eurocopter A350, Robinson.

Ингушетия

Проехав менее получаса по Военно-Грузинской дороге от столицы Алании Владикавказа в сторону перевала в Грузию и повернув в ущелье на восток, попадаешь в республику Ингушетия. Здесь начинается Таргимская котловина Ингушетии – одно из красивейших мест на Северном Кавказе. Главная долина с одной стороны ограничена снежными вершинами Главного Кавказского Хребта, а с другой сухими склонами со множеством гребней и скальных бастионов. В этих местах уже столетия и тысячелетия живут коренные народы и племена Кавказа – галгаи или ингуши. или «жители башен». Их язык уникален и не встречается более нигде на планете.

[click to continue…]



{ 0 комментариев }

Для катания и съемок второго зимнего фильма проекта RideThePlanet был выбран регион, в котором давно мечтали побывать все участники проекта – это высокогорье Восточного Кавказа на территории Северной Осетии (Алании) и Ингушетии.

Команда RideThePlanet в Осетии: райдеры – Егор Дружинин, Константин Галат, Кирилл Анисимов и Иван Малахов, видеооператоры – Олег Колмовский и Борис Белоусов, фотограф – Сергей Пузанков, пилоты вертолетов — Арсений Болдырев и Александр Давыдов.


Этот регион, граничащий с Грузией и прилегающий к массивам Главного Кавказского Хребта – один из самых высокогорных на Северном Кавказе наряду с Приэльбрусьем и Верхней Балкарией. Через горные долины рек Ардон и Терек проходят два единственных сухопутных пути – Военно-Грузинская Дорога и Транс-Кавказская Магистраль, связывающие Грузию и Закавказье с северокавказскими регионами современной России. Этот путь не прост и в наше время – множество тоннелей, мостов и перевалов этих магистралей очень подвержены капризам погоды – лавины, снегопады, сели и штормовые ветра нередко перекрывают сообщение и оставляют отрезанными немногочисленные горные поселения в этих долинах.

Регион наполнен историей. Уже полтора тысячелетия назад в этих труднодоступных районах жили люди. Буквально в каждой долине можно встретить древние городища, башни, аланские храмы и языческие святилища. Через множество долин проходили ветки Великого Шелкового Пути. И рассматривая эти безлюдные и заснеженные ландшафты сейчас из вертолета у нас создавалось впечатление, что столетия назад эти земли переживали гораздо более активный период истории.

Первые впечатления от путешествия в Осетию райдера Ивана Малахова.

Иван (Mad) Малахов – один из сильнейших на данный момент фрирайд-лыжников и спортсменов в России. Последние несколько лет Иван практически полностью посвятил себя катанию и участию в этапах Кубка Мира по фрирайду. За последние два года он поучаствовал более чем в 30 различных фрирайд-контестах в Европе и Америке и заслуженно занял место в двадцатке лучших лыжников планеты, которые будут бороться за Кубок Мира в сезоне 2016 года.


«Когда я начинал кататься на Кавказе, то много раз ездил на поезде Москва — Владикавказ или Адлер — Владикавказ, но каждый раз сходил на остановке Невинномысск, если ехал в Домбай или Прохладный, если ехал в Приэльбрусье – известные, старые курорты. Ехать в Осетию смысла не было, так как больших курортов в этой области нет. Но в этот раз добрался с командой RideThePlanet до Осетии, чтобы с помощью наших старых знакомых – пилотов горной вертолетной компании Heliaction исследовать новый регион и вкусить практически никем не катанные на лыжах уголки Северного Кавказа.»

[click to continue…]



{ 0 комментариев }

Премьера видео! «RideThePlanet: Красная Поляна»

24.03.2015

«Друзья! Мы рады представить вам новый фильм проекта RideThePlanet — восемнадцатый по счёту. Это первая наша большая работа после паузы в полтора года. Фильм снят всего за 10 дней и смонтирован за одну неделю: это концепция проекта — фиксировать только самые свежие впечатления и эмоции из каждой нашей экспедиции. Весь материал снят в российских горах, в съемках приняли [...]

Читать полностью→

Курорт «Роза Хутор» и «SkyPark AJ Hackett Sochi»

20.03.2015

Команда RideThePlanet не случайно выбрала для своего базирования и съемок в регионе горный курорт Роза Хутор. На данный момент — это крупнейший в России горнолыжный курорт. За последние несколько лет здесь проложено почти 100 километров горнолыжных трасс различного уровня: от сложных, спроектированных лучшими мировыми экспертами для проведения контестов и этапов Кубка Мира по классическим горнолыжным дисциплинам, [...]

Читать полностью→

Красная Поляна — Сочи: горы, море, автодром

13.03.2015

Команда RideThePlanet провела свою первую неделю в Красной Поляне под ярким солнцем и в поисках нераскатанного снега и интересных ландшафтов для съемок, исследуя дальние бэккантри районы в заповедных зонах. Иногда для съемок всего одной-двух фрирайдных линий райдерам и операторам приходилось совершать многочасовые пешие походы по гребням и лесным зонам района. После нескольких дней в таком [...]

Читать полностью→

RideThePlanet: Красная Поляна

02.03.2015

Константин Галат – автор проекта RideThePlanet: «Мы уже четвертый год путешествуем и снимаем кино про горы, побывали и покатались в различных уголках планеты. И все это время Красная Поляна оставалась где-то в наших планах и перспективе. И на то были объективные причины – регион глобально менялся, строился, готовился к Олимпиаде – о которой уже столько [...]

Читать полностью→

RideThePlanet возвращается!

24.02.2015

Команда RideThePlanet рада сообщить о запуске нового сезона проекта! Мы возвращаемся – и снова приглашаем вас в путешествия. Стартуем прямо сейчас! Впереди два сезона съемок: зима и лето, фрирайд в снежных горах и новая мощная история, маунтинбайк – фрирайд, даунхилл. Команда RideThePlanet снова объединит самых ярких и сильных райдеров: в зимних съемках примут участие Константин Галат (автор [...]

Читать полностью→

Пост-релиз: Выставочный проект RideThePlanet-2013

16.12.2013

C 4 по 8 декабря на двух московских площадках прошел выставочный проект RideThePlanet-2013. RideThePlanet – российский медиапроект, посвященный фрирайду, экшн-спорту и путешествиям. Выставка фотографий, показы фильмов на большом экране и другие мероприятия под эгидой RideThePlanet проводятся в Москве третий раз с целью познакомить широкую аудиторию с наиболее яркими моментами, попавшими в объективы съемочной группы проекта.

Читать полностью→