Андрей Москвин – сноубордер, один из опытнейших российских бэккантри-фристайлеров, неоднократно принимал участие в экспедициях и съемках с командой RideThePlanet


RTP: Расскажи о себе, о карьере сноубордера во фристайле?

Сейчас Мне 34 года. Родился в спортивной семье и любовь к горам была привита мне с раннего детства. В семье все занимались беговыми лыжами, много путешествовали, соревновались и я не исключение. Вот только лыжи мне перестали быть интересны лет в 14 –я узнал о сноубординге и по сей день считаю, что мне очень повезло увлечься этим видом спорта. Благодаря гимнастической подготовке в детстве, азы фристайла освоил с легкостью и всем базовым трюкам я научился поглядывая на катание более опытных райдеров.

Представлял  в уме каждую фазу прыжка или скольжения по трубе в джиббинге, прокручивая раз за разом. Есть несколько джиббовых трюков, которые, возможно, я начал делать одним из первых в Европе за что получил награду в номинации Лучший Стиль в Чехии в 2006 году. Не могу сказать, что за 20 лет в сноубординге я достиг каких-то выдающихся спортивных результатов: не участвовал в Олимпиаде, не стремился к наградам, хотя и побеждал в различных соревнованиях и в России и за границей. Просто не ставил себе цели идти путем высших достижений в спорте.

Сноуборд-контесты – это хорошая возможность показать свой индивидуальный стиль, отличиться стабильностью, повыпендриваться перед друзьями или “засветиться” перед спонсорами. Здесь присутствует своя внутренняя, юношеская атмосфера соперничества! Но в глубине души я все-таки постоянно соревнуюсь, только уже с самим собой – со страхом упасть и запороть кадр во время съемок, прыгая дроп со скалы или трюк с построенного трамплина в бэккантри. Поэтому сосредоточенность на трюке, спокойствие и позитивный настрой очень важны для райдера, как на соревнованиях, так и во время съемок. Но эмоции от чисто приземленной в пухляк “семёрки” с построенного собственными руками кикера где-то в красивом месте в горах гораздо сильнее и ярче, чем от такого же трюка в парке!

RTP: Как, по твоему мнению, за последнее десятилетие изменился в нашей стране сноубординг, тусовка, индустрия?

Эта тема заслуживает отдельной колонки!  Могу сказать, что изменения есть и они ощутимы. Сноубординг стал более доступен, тусовка помолодела. А индустрия не понятно во что превратилась – то ли поскупела, то ли затаившись готовится к революции? Какие-то шевеления происходят периодически – проводятся различные по формату мероприятия, соревнования, фестивали, маскарады.

После фильма “Поворот” бэккантри-фристайл в России практически исчез. Быть сейчас профессиональным сноуборд-райдером в нашей стране практически не возможно. Индустрия потеряла интерес к поддержке спортсменов-райдеров, нет журналов, тв-программ или крупных тематических интернет-ресурсов, готовых освещать интересные события и проекты в этой сфере. Если это конечно не большой спорт, где задействовано государство – команды, федерации и тп. Сноубординг постепенно стал массовой культурой, когда за покупкой снаряжения для всей семьи люди отправляются в ближайший торговый центр.

Развитие соцсетей и интернет-пространства за последние годы сильно повлияло на жизнь тематической печати – привычный формат больших статей и фотопубликаций изменился. Печатных сноуборд-журналов почти нет, даже легендарный Transworld Snowboarding свернул недавно глянцевую печать и теперь выпуски будут только в формате флэш. Конечно, это удобный и менее затратный вариант для издателя, но никакой пост в инстаграме или новость в ленте не заменят качественный и продуманный материал в сноуборд журнале. Катание райдера сейчас оценивается количеством подписчиков и просмотров публикаций о нем. Безусловно, грамотный, с хорошим содержанием блог будет интересен для просмотра, тем более если там регулярно появляются “сиськи”! Социальные сети – мощный инструмент для раскрутки и освещения того, что ты делаешь, при правильном его использовании можно привлечь новую аудиторию, находить ресурсы для воплощения своих идей и проектов.

RTP: О твоей профессии и увлечениях в последние годы?

Последние два года я руководил командой шейперов (#8ойотдел) и отвечал за строительство и содержание сноуборд-парков на курорте “Роза Хутор” в Красной Поляне. Принять решение о смене профиля было не просто – мне пришлось сложить полномочия прорайдера, хотя я  по прежнему являюсь частью команды Quiksilver Russia. Опыта работы на большом горнолыжном курорте у меня не было, зато я много раз был в крутейших парках Европы и Штатов, да и многолетний опыт проведения Домбайского сноуборд-лагеря не прошел бесследно. За многие годы поездок в европейские парки для тренировок и съемок я видел как все слаженно и эффективно там работает, насколько курортам важны такие специфические спортивные площадки.

В перспективе хотелось бы продолжать совершенствоваться в проектировании и строительство сноупарков, специальных фигур для мероприятий и контестов. Важным моментом в создании интересных проектов является креативный подход и уникальность. Вариантов придумать что-то супер-уникальное сейчас уже практически нет, почти все уже придумали и осуществили. Но качественные классические фигуры и трамплины никто не отменял – отрабатывать трюки и совершенствовать технику надо именно на них.

Есть разные идеи, реализации которых хотелось бы посвятить ближайшие годы. Одна из них – это обучению фристайлу, всегда стараюсь делиться своим опытом с людьми, которым это необходимо. Может быть разработаю несколько программ обучения фристайлу райдеров разного уровня и детей. И, конечно, хочется как можно больше времени проводить в горах, кататься!

RTP: Как с годами и опытом меняется твое отношение к катанию, к горам?

Чем больше я катаюсь с опытными людьми, тем сам становлюсь опытней. Неизменным в отношении к катанию остаётся желание “рубить хардкор”!  И если опыт и силы позволяют, почему бы не рубануть? На триплкорк конечно не кидаюсь, а вот добавить во фрирайд трюковых элементов и усложнить линию спуска стараюсь почти всегда. Фристайл – для молодых, бэккантри и фрирайд – для зрелых райдеров. Понимание и интерес к катанию в больших горах приходят с опытом, и предела в этом процессе нет. Тренируюсь, чтобы не утратить свои навыки и физические кондиции, все свободное время провожу в горах, которыми восхищаюсь. Стараюсь путешествовать и открывать для себя новые районы – зимой с доской, летом с байком.

RTP: Твои впечатления о Ливиньо?

Про Ливиньо я впервые услышал много лет назад, поскольку в мире сноубординга этот курорт известен одним из лучших европейских сноуборд парков ­– Mottolino Fun Mountain.  Здесь огромное количеством фигур для райдеров разного уровня, тренируются именитые сноубордисты и фрискиеры, проходят сборы национальных команд, проводятся контесты и этапы Кубка Мира. В 2011 году я впервые приехал в Ливиньо, исключительно ради парка, который был так же грандиозен, как и сейчас. Изучить окрестности и покататься в горах в ту поездку у меня не получилось из-за травмы колена, которую я заработал на второй день катания, прыгая в подушку.

Сейчас же я был впечатлен масштабами и доступностью зоны фрирайда. Здесь большие горы, есть и альпийские скальные зоны и неплохой “катабельный” лес. Поразило обилие рельефа для бэккантри фристайла – много плавных гребней, перегибов и обширных снежных полей. К сожалению, незадолго до нашего приезда сильный ветер сдул весь свежий снег на большинстве склонов, оставив заструги и непробиваемый наст, поэтому нашей команде пришлось изрядно погулять на сплитбордах и скитуре по окрестным долинам, чтобы найти подходящие рельефы и хороший снег. Зато мы многое увидели. Порадовала погода – все время нашего пребывания в Ливиньо светило солнце, некоторые картинки из этого путешествия навсегда останутся в памяти.

Скоро премьера фильма «RideThePlanet — Livigno», следите за нашим эфиром!



{ 0 комментариев }

Италия. Регион Ливиньо (Livigno)

Автор: admin дата: 11.03.19

Рубрика: Livigno,Италия

Константин Галат – райдер, автор проекта RideThePlanet

Мы приехали нашей командой в итальянский Ливиньо уже второй раз – два года назад мы были здесь летом и снимали велосипедное кино. Сейчас же здесь был самый разгар зимы и мы собрались покататься на лыжах и досках, увидеть этот регион глазами фрирайдеров. Одни и те же горы летом и зимой это совершенно разные ракурсы, картинки, динамика и эмоции.

Ливиньо часто называют альпийским Тибетом – это высокогорный регион, долина и прилегающие ущелья располагаются на высоте около 2-х тысяч метров над уровнем моря. Главная долина широкая и просторная, но со всех сторон окружена неприступными скалистыми горами и ледниковыми массивами.

Еще каких-то 60-70 лет назад попасть сюда можно было по единственному горному серпантину, в зимний период очень часто перекрываемому лавинами и заносами. Сейчас-же пробиты тоннели и построены новые дороги через перевалы, связавшие Ливиньо с соседней Швейцарией и равнинными районами Италии и этот регион стал намного более доступен. В последние десятилетия долина Ливиньо превратилась в развитый курорт и это одно из любимых мест отдыха у итальянцев. Сюда приезжают большими семьями как летом, так и зимой – отдыхать, кататься, ходить в горы.

Из-за условий высокогорья и устойчивого климата в Ливиньо приезжают тренироваться и готовиться к соревнованиям множество спортсменов – лыжников, биатлонистов, легкоатлетов, велосипедистов – для которых здесь созданы практически идеальные условия.

Почему мы выбрали именно Ливиньо для съемок нового зимнего фильма? Причин несколько. Во-первых, это единственный регион катания в Италии где официально разрешен фрирайд. Последние несколько лет руководство региона и курорта идут навстречу любителям внетрассового катания. Здесь создан фрирайд-центр, в котором ежедневно по вечерам собираются гиды, райдеры, просто любопытствующие и обмениваются опытом катания и идеями на предстоящие дни.

Гиды и лавинные службы консультируют фрирайдеров по вопросам безопасности, состоянию склонов и лавинной обстановке в районе. Бесплатные скибасы-шатлы до позднего вечера объезжает все потаенные закоулки и деревеньки в прилегающих к Ливиньо долинах, собирая фрирайдеров, которые спускаются со своих маршрутов вниз, и это удобно.

Во вторых, Ливиньо это одно из немногих мест в Европе, где разрешен хели-ски – фрирайд с заброской на вертолете в удаленные зоны катания. Мы с нашей командой воспользовались этой опцией и провели один из дней от рассвета до заката в красивом нетронутом цирке с интересными рельефами и хорошим снегом.

И, наверное, самое главное, почему мы решили отправиться в Ливиньо – это не раскрученный фрирайдный регион Альп, такие как например Шамони, Вербье, Сан-Антон, Тинь или Монте-Роза, где в погожий день в горах катаются, ищут свежий снег и свои уникальные линии сотни и тысячи фрирайдеров.

В окрестностях Ливиньо есть много интересного рельефа для катания, доступного в формате дневных скитур-походов и при этом очень мало фрирайдеров. За 10 дней съемок в Ливиньо мы встретили на различных маршрутах всего несколько групп, места и снега здесь хватает всем. Многие продвинутые лыжники воспринимают Ливиньо как классическое место для скитура, а лучшее время для этого занятия весна, так что в феврале тут очень много нетронутого. В этом сезоне снега в Ливиньо выпало много, но из-за последующих ветров и жесткого солнца это был уже далеко не «паудер».

Но в больших горах всегда можно найти хороший снег и рельефы для катания, главное не лениться ходить пешком. Наша команда была к этому готова. Почти каждый день мы ходили в скитур-походы – неплохо покатались, поснимали и исследовали регион. Спасибо погоде за солнце, отсутствие ветра и стабильный снег.

Впечатления от катания и съемок райдера Григория Корнеева

Григорий Корнеев – постоянный участник съемок RideThePlanet, один из сильнейших российских спортсменов-фрирайдеров, инструктор по горнолыжному спорту.

По европейским меркам, Ливиньо  не самый большой горный курорт, но при этом обладает всеми возможными опциями для отдыха на любой вкус. Отличные широкие трассы с хорошим покрытием, несколько сноупарков на любой уровень, и конечно-же, огромная зона для фрирайда и скитура. На старте большинства фрирайд-маршрутов встречаются Freeride Point – это специальные стенды с картой района, маршрутами и установленным монитором для проверки лавинных датчиков – встречал такое, пожалуй, только во французском Тине.

Помимо интересующих нас лыжных развлечений здесь развиты и другие спортивные направления. Например, в долине можно встретить огромное количество людей, катающихся на беговых лыжах – с раннего утра, когда ты только едешь на свой первый подъём, стаи беголыжников обгоняют твой ски-бас. А также кое-что совсем в стороне от снежной тематики – велосипеды, точнее, Fat Bikes. Прокат фэтбайков можно встретить на каждом шагу, ведь летом здесь в большом почёте велотуризм и велоспорт. Чтобы не отставать зимой, люди раскатывают на велосипедах с толстыми колесами специально подготовленные снежные трассы.

Как выяснилось в дальнейшем, для нас это оказалось весьма полезно. Несколько раз, выкатываясь после очередного бэккантри-маршрута в боковую долину, мы попадали либо на велодорожку, либо на трассу для беговых лыж. Как правило, они имеют небольшой уклон и по этим трассам значительно легче добраться до цивилизации и вернуться в город.

Ливиньо создан для скитура. Во-первых, здесь стабильная погода – часто светит солнце и почти не дует ветер. Во-вторых, долина курорта довольно открытая и хорошо просматривается, близлежащие горы с плавными линиями и не агрессивным ландшафтом, что позволяет легко прокладывать треки для подъёмов. При этом, для любителей экстремального катания доступны большие цирки с отвесными стенками, узкими кулуарами и супер-вариативными линиями спуска.

В среднем, высота хребтов, с которых доступна основная часть маршрутов, составляет около трех тысяч метров, а значит, на подъёме вы не будете сильно страдать от нехватки кислорода. Ходить здесь одно удовольствие, главное, не забывать окунать голову в ведро с солнцезащитным кремом, иначе можно словить «загар панды», либо вспыхнуть на солнце как спичка. Полторы недели наших постоянных вылазок в горы я скитурил в одном термобелье – отсутствие ветра позволяет безнаказанно скинуть лишнюю одежду и с комфортом топать наверх.

Добравшись до вершины, не хочется выпускать из рук фотик – вокруг красивые горы, а чуть дальше Швейцария и её огромные величественные пики, уходящие за горизонт. Если маршрут подъёма и спуска продуман хорошо, то процесс заброски и выхода с маршрута абсолютно не напрягает. Большинство выходов заканчиваются заснеженными долинами рек, которые сливаются в центральную долину Ливиньо, а там уже и до ски-баса недалеко. Автобус курсирует постоянно и не заставляет себя ждать. Также приятной опцией будут небольшие кафешки в самых дальних уголках долины, где можно выпить чего-нибудь горячего, согреться и продолжить свой путь до дома.

К нашему приезду курорт не подготовился – свежего снега не завезли, да и следующая доставка прилично задерживалась по прогнозам. Но отсутствие свеженького с лихвой компенсировала солнечная погода, которой чаще всего не хватает на съёмках. И по опыту гораздо чаще, чем хорошего снега. А снег… да что снег – как говорится: свинка всегда грязь найдет! Вот мы и искали: скитур, немного вертолёта, пешие прогулки в зоне курорта – и вот уже лучший снег из возможного под нашими ногами.

Мне показалось, что конкуренции во фрирайде здесь немного. Нет ажиотажа, как например в Красной Поляне, в Шерегеше в начале сезона или в альпийских фрирайдных районах. В Ливиньо люди спокойно гуляют на скитуре, аккуратно раскатывают не самые экстремальные линии и не ломятся дикими траверсами, чтобы зацепить ещё метр-другой мягкого снега. Да и вообще, за всё время пребывания я видел лишь несколько человек на широких лыжах и несколько групп на скитуре. Именно поэтому за снег, который выпал задолго до нашего приезда мы абсолютно не переживали и спокойно строили планы на будущие дни, уверенно рассчитывая на проезды первым следом.

Вот только далеко не на каждом спуске наши лыжи и доски эти следы оставляли. Меня, как лыжника, эта ситуация вполне устраивала, но вот сноубордистам на льду и жестких фирнах порой было непросто, и во время спусков и во время подъёмов на сплитбордах. Возникали сложности при выборе линий с прыжками – если ехать по твёрдому покрытию на полном контроле можно, то вот прыгать в «бетон», и особенно если прыжки идут в серию, совершенно не хотелось. Рисковать на таком сложном снегу глупо, тем более, когда ты забираешься далеко в горы – даже несмотря на то, что это Европа на быструю помощь рассчитывать не приходится.

Ливиньо – это сноупарки, на любой вкус и размер, для лыжников и сноубордистов. Некоторые из парков с огромными надувными подушками для отработки трюков на приземлении трамплинов. В общем, рай для Park Rats – с самого утра в парках играет музыка, работают ди-джеи и позитивная обстановка!

Но встал вопрос – а кто из нашей команды достойно раздаст в парке? Хвала богам инстаграма и друзьям-подписчикам, решение нашлось практически моментально. Оказалось, что прямо здесь и сейчас тренируются наши сборники – национальная команда России по фристайлу и слоуп-стайлу! И вот мы уже стоим с ребятами и их тренерами в одном из лучших сноупарков Европы – Mottolino Fun Mountain!

Признаться, давно я не летал на таких больших трамплинах, ведь в последнее время всё чаще приходится рушиться вниз со скал, рубиться по 40-градусным стенкам или расписывать снежные поля на фрирайд-контестах. Отвык напрочь от долгих полётов, большущих амплитуд и зависания в воздухе, как в космосе. Мы с парнями не решились прыгать трюки, да и не было такой задачи. Зачем, когда есть профессионалы и действующие спортсмены в этой дисциплине? Взяв на себя функцию follow-cam, мы с Андреем Москвиным с огромным удовольствием полетали за ребятами и их поснимали. Даже на прямых пролётах я получил удовольствие и нужную порцию адреналина.

А итоги нашего пребывания в Ливиньо подведу из лучшего места для финальной оценки – SPA! Сидя в горячей бочке-джакузи под открытым небом или раскачиваясь на качельке в лаунж-зоне огромного спа-центра для спортсменов и отдыхающих Ливиньо, с уверенностью скажу – это место достойно посещения. Семейный отдых, фрирайд, скитур, парк и променад по вечерним улицам городка – в этой долине как-то гармонично сочетается это всё. И конечно-же здесь вкусно, очень вкусно, как и везде в Италии! Загадал сюда вернуться с семьей.

Продолжение следует, следите за эфиром!



{ 0 комментариев }

Команда проекта RideThePlanet собралась в итальянском высокогорном регионе Ливиньо для катания и съемок очередного фильма. В этом путешествии принимают участие райдеры Григорий Корнеев, Андрей Москвин и Константин Галат, съемочная группа — Владимир Горлов, Антон Логинов и Данила Ильющенко.

В этом году команда RideThePlanet планирует побывать в новых горных регионах и выпустить 4 документальных фильма. С февраля по ноябрь 2019 мы будем регулярно публиковать статьи, интервью и фоторепортажи из наших путешествий и экспедиций. Следите за эфиром!

Партнеры проекта RideThePlanet-2019: автомобили Subaru, энергетические напитки Gorilla, фото и видео техника Panasonic, облачные сервисы КРОК, экшн-камеры GoPro.

Информационные партнеры: телеканал «Матч! Наш Спорт», социальная сеть Одноклассники и сервис OK Live, российский внедорожный журнал «4×4 Полный Привод», кинохостинг IVI.RU, спортивный портал «Sport 24», ресурсы RISK.RU и SKI.RU.



{ 0 комментариев }

Фильм снят в сентябре 2018 г. в Альпах – в различных районах Австрии и Италии и посвящен сплаву на каяках по бурным рекам. В съемках приняли участие российские каякеры Алексей Лукин, Михаил Крутянский, Сергей Ильин и Иван Козлачков.
Режиссер и продюсер: Константин Галат.
Операторы: Константин Галат и Владимир Горлов.
Пилот дрона: Владимир Горлов.
Монтаж и post-production: Владимир Горлов и Константин Галат.
Фотограф: Константин Галат.
Анимация: Юлия Аронова, Светлана Анрианова.
Подбор музыки: Константин Галат, Дарья Пуденко.
В фильме звучит музыка: Kuba, AstroPilot, Brett, Lake Jons, Zoom, Inspired And The Sleep, Kercha, Human Resources, Pure Youth.

The movie from russian RideThePlanet freeride media project about travelling and whitewater kayaking around the globe. It was filmed in September 2018 in different mountain regions of Alps – in Austria and Italy.
Kayakers: Alexey Lukin, Mikhail Krutianskiy, Sergey Ilyin, Ivan Kozlachkov.
Director and producer: Konstantin Galat.
Camera: Konstantin Galat and Vladimir Gorlov.
Drone pilot: Vladimir Gorlov.
Edit & Post-production: Vladimir Gorlov and Konstantin Galat.
Photographer: Konstantin Galat.
Animation: Julia Aronova, Svetlana Andrianova.
Music selection: Konstantin Galat, Daria Pudenko.
Music: Kuba, AstroPilot, Brett, Lake Jons, Zoom, Inspired And The Sleep, Kercha, Human Resources, Pure Youth.

© RideThePlanet 2011—2018. All rights reserved.



{ 0 комментариев }

Альпы. Интервью с каякерами Иваном Козлачковым, Алексеем Лукиным и Сергеем Ильиным

30.10.2018

Сергей Ильин – один из сильнейших российских каякеров, неоднократно принимал участие в съемках проекта RideThePlanet. Каякинг всегда был для меня мечтой. Самые яркие воспоминания из детства связаны с водными походами и путешествиями с родителями. Я активно занимаюсь каякингом уже 15 лет и сейчас это огромная часть моей жизни, я выбрал этот путь и здорово, что [...]

Читать полностью→

Альпы. Каякинг. Интервью с Михаилом Крутянским

19.10.2018

Команда каякеров и съемочная группа собрались вместе в Альпах, чтобы попутешествовать по горным регионам Австрии и Италии, поплавать по осенним речкам и снять очередной фильм. В этом трипе приняли участие лучшие российские райдеры Иван Козлачков, Алексей Лукин, Сергей Ильин и Михаил Крутянский, съемочная группа проекта – Константин Галат и Владимир Горлов. За годы существования проекта [...]

Читать полностью→

Премьера! «RideThePlanet: Очень Велосипедное Кино»

03.09.2018

Фильм российского медиапроекта RideThePlanet, 30-й фильм с момента запуска проекта в 2011 году. Фильм снят в июле 2018 г. в горах региона Сочи, Красной Поляны и Западной Абхазии и посвящен маунтинбайку и мото-эндуро в горах. В съемках приняли участие лучшие российские райдеры – чемпионы России по даунхиллу Петр Винокуров, Вера Дутова и Виталий Хрипунов, райдеры [...]

Читать полностью→

Хели-байкинг в Абхазии. Интервью с пилотом Сергеем Навроцким и райдером Андреем Москвиным

21.08.2018

За годы наших путешествий команда RideThePlanet много раз летала на вертолетах, используя этот незаменимый транспорт в больших горах для доставки в труднодоступные районы для катания и съемок. Чаще это были зимние фрирайд-проекты с лыжами и сноубордами, мы много летали с пилотами вертолетной компании Heliaction Александром Давыдовым и Арсением Болдыревым в различных районах Кавказа – в [...]

Читать полностью→

Репортаж с Чемпионата России по даунхиллу и интервью с Петром Винокуровым. «Мото-Парк Сочи»

14.08.2018

В период съемок нашего фильма и репортажей в горах Красной Поляны проходил Чемпионат и Кубок России по вело-даунхиллу, собравший сильнейших российских спортсменов. Соревнования прошли на склонах курорта «Горки Город», в гонках в различных категориях приняли участие более 100 участников. Специально для проведения гонки усилиями самих райдеров была спроектирована и построена новая трасса. Интервью с райдером [...]

Читать полностью→

RideThePlanet. Регион Сочи и Абхазия. Маунтинбайк

07.08.2018

Команда RideThePlanet завершила съемки очередного этапа проекта, посвященного маунтинбайку. Путешествие проходило в горах Абхазии, регионе Сочи и Красной Поляне. В проекте приняли участие – чемпионы России-2018 по даунхиллу Петр Винокуров и Вера Дутова, 2-х кратный чемпион России Виталий Хрипунов, райдеры Николай Цымбалов и Андрей Москвин, мото-эндуро райдер Дмитрий Данилов, а также съемочная группа – Константин [...]

Читать полностью→