Второй фильм сезона-2017 российского фрирайд-проекта RideThePlanet.
Фильм снят в мае 2017 г. в горах Северного Тянь-Шаня, Алматы и в других районах Юго-Восточного Казахстана.
В съемках приняли участие фрирайдеры: Иван Малахов, Константин Галат, Александр Бойко, Александр Ильин, Рустам Ибрагимов.
Режиссер и продюсер: Константин Галат.
Операторы: Денис Гусев, Константин Галат, Данила Ильющенко, Анна Савоськина, Рустам Ибрагимов.
Монтаж и post-production: Константин Чураков и Константин Галат.
Анимация: Юлия Аронова.
Подбор музыки: Константин Галат, Анна Рогачева, Дарья Пуденко.
Фотографы: Анна Савоськина, Константин Галат.
Музыка: Kuba / Mouves / Sutherland / Parks, Squares and Alleys / Delamere / Thiam / Supernova 1006 / Colobus / Sorority Noise.

The second movie of season-2017 from Russian RideThePlanet freeride media project.
It was shot in May 2017 in the Northern Tyan-Shan mountains, Almaty and other regions of South-East Kazakhstan.
Freeriders: Ivan Malakhov, Alexander Boyko, Konstantin Galat, Alexander Ilyin and Rustam Ibragimov.
Director and producer: Konstantin Galat.
Camera: Denis Gusev, Konstantin Galat, Danila Ilyuschenko, Anna Savoskina, Rustam Ibragimov.
Edit & post-production: Konstantin Churakov and Konstantin Galat.
Animation: Yulia Aronova.
Music selection: Konstantin Galat, Anna Rogacheva, Daria Pudenko.
Photographers: Anna Savoskina, Konstantin Galat.
Music: Kuba / Mouves / Sutherland / Parks, Squares and Alleys / Delamere / Thiam / Supernova 1006 / Colobus / Sorority Noise.

©(p) RideThePlanet-2017. All rights reserved.



{ 0 комментариев }

Рустам Ибрагимов – фрирайдер и горный гид, один из основателей компании Snow Lab – школы фрирайда и беккантри, базирующейся на курорте Гудаури в Грузии. В последние годы регулярно проводит конец зимнего сезона в горах Заилийского Алатау в Казахстане, катаясь и организуя программы скитура и хелиски в горах. За это время Рустам неплохо изучил регион и с удовольствием помог с организацией и поучаствовал в съемках вместе с командой RideThePlanet.


В марте 2014 года я первый раз приехал в Казахстан на курорт Чимбулак, как обычный турист. Чимбулак расположен в пределах города Алматы, в непосредственной близости от которого пролегает часть Северо–Тянь-Шаньского хребта – Заилийский Алатау. Пообщавшись с местными райдерами и гидами, я понял, что в этом регионе сезон очень длинный и люди, которые не ленятся ходить пешком и скитурить, катаются здесь по 8-9 месяцев в году. Это, безусловно, меня привлекало, с учетом увиденных бескрайних просторов диких гор над курортом.


Уже третий год я приезжаю сюда во конце весны и первой половине лета и каждый раз убеждаюсь, что это очень классный регион для беккантри, ски-альпинизма и хелиски в этот период. За это время мне удалось неплохо изучить регион и активно сотрудничая с местными гидами наладить здесь работу по программам фрирайда и хелиски. Вне зависимости от твоего уровня катания и навыков, этот регион заставляет тебя постоянно расти как райдера. Таких регионов очень не много!

С Костей Галатом, автором RideThePlanet, мы ранее неоднократно обсуждали возможность проведения сьемок в горах Северного Тянь-Шаня, и вот, наконец-то, в мае этого года собралась подходящая команда и мы встретились в Казахстане. Участие в проекте позволило мне немного по-новому взглянуть на регион. Во-первых я знал, что команда RTP – это опытные райдеры, имеющие значительный опыт катания в больших горах, а значит я, как гид, мог смело предлагать для съемок интересные и сложные маршруты с большим перепадом в зоне ледников – линии, которые невозможно катать, работая с группами на коммерческих программах. Во-вторых, помимо функции гида и райдера, я в команде выполнял функции еще одного оператора квадрокоптера.

Первым спотом для высотной акклиматизации и начала сьемок была выбрана Космостанция, научная база в одном из ущелий вблизи Алматы на высоте 3400 метров. К базе не сложно подъехать из города, в окружении горы высотой до 4000 метров и выше и достаточно комфортные условия для жизни команды.

От Космостанции мы поднялись почти на вершину пика Туристов на бугельных подъемниках, которые были установлены здесь еще в советские времена, на высоту 3900 м, откуда нам открылся шикарный вид на пик Карнизный. Когда команда увидела эту гору впервые с гребня, всем стало понятно, что это то, ради чего мы здесь и гора прекрасно подходит для съемок. Далее, внимательно рассмотрев и cфотографировав склон, каждый райдер выбрал свою линию спуска. Хочу отметить, что я свою линию с Карнизной выбрал еще три года назад, но все никак не мог себе ее позволить проехать, поскольку не было подходящей компании, а гора на большом удалении и потенциально лавиноопасна. Теперь же все складывалось наилучшим образом: и время, и команда.

На следующий день на рассвете мы выдвинулись на пик Карнизный. Все были настроены на долгий и сложный подъем на гору. Сложность в том, что гребень, по которому предстояло идти пролегает на высоте 3800—4100 метров и значительная его часть это скалы. Сноубордистам в мягких ботинках по таким рельефам немного проще перемещаться, чем лыжникам. Лыжникам приходилось регулярно переобуваться, а их ботинки значительно утяжеляли рюкзаки. Через 5 часов подъема, несмотря на сложности, вся команда райдеров была уже на вершине. Отдельно стоит рассказать про вид с пика Карнизный. Когда с одной стороны ты видишь вдалеке большой зеленый город Алматы, уходящий в бескрайнюю степь, а с другой стороны еще более агрессивные и высокие снежные массивы Киргизии, тебе не верится. И никакими фотографиями эту красоту не передать. И особенно если ты знаешь, что совсем скоро тебя ждет невероятный спуск с вершины горы с перепадом 650-700м. Лично я ждал этого целых три года.
Момент старта каждого райдера задавал оператор Денис, который находился в этом время с дроном на противоположном от нас гребне вместе со всей съемочной группой на удалении почти 2 километра. Каждый спуск отличался своей индивидуальностью.

После проездов всех райдеров я остался на вершине один. Я боролся со своими эмоциями. Было желание проехать агрессивно, но при этом без излишнего риска и права на ошибку, поскольку за спиной уже никого не было. Осознание, что этого спуска ты так долго ждал, придавало волнения еще больше. И вот команда оператора: дрон подлетел, все готовы и можно ехать. Пошел отсчет: три, два, один, пошел… В первые две дуги волнение ушло, в голове только движение и задуманная линия. После спуска, рассматривая от подножия расчерченные линии с Карнизной, все райдеры ощутили невероятное удовлетворение. Такое не каждый раз случается. Путь обратно на гребень пика Туристов предполагал двухчасовой подъем по скальным сыпухам, но это уже было не так важно. Думаю, это был самый насыщенный по эмоциям день за всю поездку!

Следующей день мы посвятили съемкам на научной базе, пообщались с сотрудниками Космостанции, которые с радостью провели нам небольшую экскурсию по самым интересным объектам, лабораториям и рассказали чем они здесь занимаются. Мы провели на Космостанции 3 незабываемых дня и отсняли неплохой материал, пришло время спускаться в город и готовиться к следующей горной локации.

Оценив прогноз погоды, стало понятно, что как минимум ближайшие три дня в горах Северного Тянь-Шаня будет непогода. Обсудив все возможные варианты мы приняли решение о разделении нашей команды на две группы. Первая группа вместе с Костей Галатом, Ваней Малаховым и операторами Аней Савоськиной и Денисом Гусевым отправились в автотрип на восток в сторону границы с Китаем – в заповедник Алтын-Эмель и Чарынский каньон, а мы с Сашей Ильиным, Сашей Бойко и оператором Данилой Ильющенко остались в Алматы – поснимать сюжеты в городе и окрестностях. Через пару дней, после возвращения первой группы из путешествия началась подготовка к следующему этапу съемок. Впереди нас ждала вертолетная заброска еще в одну долину Заилийского Алатау – в базовый лагерь на высоте 3500 метров на гляциологической станции Т-1 у подножья ледника Туюксу.

Сложность организации полетов заключалось в том, что параллельно с нашими съемками, на том же вертолете МИ-8 проходила заброска для катания коммерческих групп хелиски. При вертолетных полетах на больших высотах и удалениях нужно очень четкое планирование и логистика и нашей команде надо было вписываться в строго установленное летное время. Согласно плана, сначала предполагался вылет и высадка на пике Советов для катания на северо-восточной стенке. Коммерческая группа успешно высадилась на вершине и начала спуск. В это время, вертолет полетел забирать группу RTP в долину, а погода стала портиться – вершину пика Советов на высоте более 4 километров начало резко затягивать облаками. Пилот вертолета сделал несколько попыток высадки, но погода не позволила этого сделать. По ситуации было принято решение высадиться всей командой на пике Молодежный у подножья которого в долине находился наш базовый лагерь. На все эти маневры ушло очень много летного времени и драгоценного вертолетного топлива.

Старт с вершины и съемки были осложнены: во-первых, из-за ухудшающейся погоды, а во-вторых – райдеры и съемочная группа этот склон с массивными ледопадами видели впервые, да еще и с верхней экспозиции. Пришлось принимать решение по линиям спуска райдеров и точкам съемки ориентируясь лишь по прошлогодней фотографии, оказавшейся в моем телефоне. Учитывая сложность и масштаб рельефа на пике Молодежный – задача не из простых, реальный фрирайд. Тем не менее, проезды в этот день у всех получились красивыми и динамичными. Для себя я отметил проезд Саши Бойко, который показал, как хорошо он ориентируется сверху, проехав над ледовым сбросом и прыгнув по ходу пару раз со скал.

Пока команда RTP снимала свои линии с пика Молодежный, коммерческая группа успела спуститься с этого же пика по более простому и очевидному маршруту под руководством местных гидов Игоря Подгурского и Николая Романова. Несмотря на все сложности и вынужденные отклонения от плана, нам удалось совместить в этот хелиски-день катание двух групп с разным уровнем катания и задач. А команда RideThePlanet еще и получила бонус в качестве заброски на вертолете в базовый лагерь Т-1, вместо 5-7 часового изнурительного пешего подъема со всем съемочным оборудованием, снаряжением и едой :) .

На этом наше катание в этот день не завершилось – погода улучшилась и впереди была еще половина светового дня. Мы решили еще раз съехать с пика Молодежный, но уже со знанием дела, по выбранным и тщательно просмотренным снизу линиям. Я и Костя Галат отправились на скальное плечо пика Молодежный, а Саша Бойко с Ваней Малаховым пошли скитурить на сам пик. Трехчасовой подъем в окружении величественных ледовых массивов и скальных гребней, на удивление не отнял у нас много сил. Почти в закатном розовом свете мы сделали еще по одному запоминающемуся спуску в этот длинный день.

На следующий день было принято решение раскатывать ледовую часть возле плеча вершины Туюксу. Выбор объяснялся возможностью просмотра всего склона еще на подходе и интересным рельефом с большими ледовыми сбросами. Утром стартовали мы достаточно поздно для весеннего катания. Обычно скитуристы стараются выйти на маршрут с первыми лучами солнца, чтобы облегчить себе подходы под маршрут по твердому ночному насту и максимально обезопасить себя от мокрых весенних лавин, вызванных солнцем и высокой температурой. Но в это утро было холодно, небо затянуто дымкой и склоны долго оставались жесткими. Скитур-подъем на плечо Туюксу занял у нас 5-6 часов и отнял довольно много сил. В этом районе с обилием больших ледников высота и недостаток акклиматизации уже сильно ощущается организмом. К моменту старта погода совсем наладилась. Стоя на вершине мы были вознаграждены за непростой подъем великолепными видами на окружающие массивы.

Первым стартовал Ваня Малахов и проехал очень красивую линию, прыгнув с ледового сброса. После Вани прокатились Костя и Саша Бойко. И снова я остался на вершине один, но в этот раз было больше уверенности в себе и меньше страха. Ориентиры, которые я отметил для себя с нижней экспозиции, были совершенно не видны сверху со старта, передо мной было просто белое ледниковое поле. И главное, не понятен масштаб. Я начал свой спуск с расчетом на то, что ориентиры появятся ниже. Когда я увидел первый ориентир в виде читаемой трещины, понял, что нахожусь немного левее выбранной линии. Я начал постепенно брать вправо, а там опять никаких ориентиров. В средней части склона мне необходимо было преодолеть короткий участок льда между сбросами, но его еще надо было найти. Я двигался на весьма приличной скорости, все нужно было делать очень быстро. И вот заветный карман, в который нужно попасть! Заезжая туда, я понял, что немного ошибся с масштабом и попал немного правее и вместо того, чтобы проехать по короткому участку льда, меня начало стаскивать с покатого ледяного лба и протянуло по склону около 50-70 метров. Остановиться получилось уже после ледяного участка, когда появился снег. Все закончилось хорошо! Вечером, сидя при свечах в кают-компании на ледниковой базе Т-1 нам всем было чем поделиться, картинками и эмоциями.

Для меня этот трип c RideThePlanet в Казахстане – незабываемый опыт катания и съемок в горах. Большое спасибо команде и лично Косте Галату за все, что было вместе прожито.



{ 0 комментариев }

Переждав непогоду и циклон, накрывший весь Северный Тянь-Шань, попутешествовав в пустыне и проведя несколько дней в южной столице Казахстана – Алматы, команда RideThePlanet снова отправилась в горы.

Вторым спотом для катания и съемок в горах Заилийского Алатау мы выбрали Туюксу – один из самых мощных ледниковых районов в этой части Тянь-Шаня. В качестве базового лагеря мы выбрали гляциологическую научную станцию Т1, расположенную на высоте 3500 метров у подножия ледника Туюксу.

Этот район и база Т1 уникальное место для весеннего и летнего катания в ледниковых зонах в формате беккантри и ски-альпинизма. Научная база расположена непосредственно у ледника на месте стечения нескольких долин. Район катания большой, с богатым и разнообразным рельефом, при этом подходы по долинам под различные восхождения относительно короткие и доступные.

При желании фрирайдеры найдут в этих горах спуски и маршруты любой сложности – от широких ледниковых полей до техничных ледниковых линий с ледопадами и большими уклонами, от заснеженных гребней до крутых скальных кулуаров. Главное, находясь здесь – это иметь силы, хорошую акклиматизацию и желание – вставать с первыми лучами солнца и совершать многочасовые скитур-восхождения, и тогда каждый день, в награду за потраченные усилия, будет неповторимый спуск в окружении величественных ландшафтов.

Наша команда провела в районе Туюксу несколько незабываемых дней, в тишине и отдалении от цивилизации. Спускаться с гор в суету и летнюю духоту городов не хотелось, покидая Т1 мы все загадали когда-нибудь сюда вернуться!

Впечатления райдера Александра Бойко

Александр Бойко – неоднократный участник съемок RideThePlanet, человек гор, один из опытнейших российских фрирайдеров и горных гидов, заместитель руководителя противолавинной службы курорта «Роза Хутор» в Красной Поляне.


Потрясающий город – Алматы. «Южная столица» Казахстана, культурный и финансово-экономический центр республики! Город восхищает практически во всем. Расположенный у подножья Тянь-Шаня он максимально удобен для широкого спектра активного отдыха и спорта. За счет высоты близлежащих гор, массивы до 5000 метров, найти занятие по вкусу можно в любое время года. А сам город с развитой инфраструктурой делает пребывание и путешествие в этих краях комфортным.

Алматы поистине интернациональный город – мечети, православные храмы, памятники истории и культуры разных периодов, разнообразие архитектуры создают здесь приятную атмосферу. Поразило большое количество монументальных объектов гениев инженерной мысли советского периода. Это селезащитные сооружения и дамбы, водохранилища, система каналов.

При проектировании и застройке подумана естественная вентиляция города за счет термодинамических процессов спускающихся с гор потоков воздуха. Конструкция большинства зданий и сооружений здесь, и старых и современных, обеспечивает высокую сейсмоустойчивость. Наиболее ярким представителем этого является Вознесенский кафедральный собор высотой 58 метров, построенный из голубой Тянь-шаньской ели без единого гвоздя и способный выдерживать землетрясение до 10 баллов!

Венец впечатлений – высокогорный каток Медеу, «фабрика рекордов» – крупнейший в мире высокогорный комплекс для зимних видов спорта с самой большой площадью искусственного ледового поля. Разряженный воздух высокогорья и использование чистейшей горной воды без примесей солей способствовали установлению здесь более 200 мировых рекордов.

В городе здорово, но мы любим горы! Сделав передышку и попутешествовав мы снова выдвинулись в горы, забросились вертолетом на научную базу «Т1» у подножия ледника Туюксу на высоте 3500 метров над уровнем моря – гляциологическую станцию алматинского института географии. Эта станция одна из старейших в мире, а сам ледник Туюксу один из самых изучаемых на планете, непрерывные исследования здесь ведутся учеными уже более 50 лет.

Команда обосновалась в двух домах-бочках – типовых металлических сооружениях советского периода. Такие «бочки» можно встретить много где на территории бывшего СССР – и в горах Приэльбрусья на Кавказе, на Камчатке и в Заполярье – там, где людям приходится жить и работать в экстремальных условиях высокогорья или крайнего севера.

Само нахождение в районе Туюксу захватывает дух – ты живешь в высокогорной долине в окружении мощных скальных массивов, ледопадов и ледниковых озер! За несколько проведенных здесь дней мы сделали по 3-4 незабываемых подъема и спуска в разных долинах. При выборе линий мы старались максимально использовать возможности данного района, естественно не забывая и про безопасность. С погодой и кондицией снега нам повезло.

Говоря о кондиции я в первую очередь имею в виду лавинную опасность. Отправляясь в Казахстан в середине мая о «паудере» мы и не мечтали – большая высота, континентальный климат, обилие солнца и большие суточные температурные перепады в горах сводили к минимуму саму возможность покататься по сухому и мягкому снегу.

Поднимаясь наверх ты всю дорогу и на каждом привале рассматриваешь свою задуманную линию спуска, запоминаешь рельеф и прокручиваешь в голове каждое движение. Выходишь на старт на вершине или гребне и зачастую видишь перед собой только линию перегиба склона на леднике, ни ориентиров ни хоть какой-нибудь зацепочки… Ладно, разберемся по ситуации. «Операторы готовы? Райдер готов? Три, Два, Один, поехали!»

В ближайших репортажах RideThePlanet: новые фото, интервью с участником съемок Рустамом Ибрагимовым – фрирайдером и гидом, одним из основателей компании «Snowlab Gudauri» в Грузии. Скоро премьера фильма: «RideThePlanet: Казахстан». Следите за эфиром!



{ 0 комментариев }

После нескольких дней, проведенных в районе Космостанции, команда RideThePlanet спустилась с гор в город Алматы. Ежедневные длительные пешие восхождения, катание и съемки в условиях высокогорья отнимают довольно много сил, поэтому время от времени необходимо делать паузы в этом процессе. К тому же прогноз погоды в горах Тянь-Шаня на ближайшие несколько дней был неутешительный – ожидался обильный снегопад, что делало катание и съемки в горах невозможными.

Мы решили воспользоваться этой паузой для восстановления сил и путешествия в пустынные предгорные районы Казахстана на границе с Китаем. Целью этого путешествия было побывать в Национальном парке Алтын-Эмель и в Чарынском каньоне.

Национальный парк Алтын-Эмель, Поющий Бархан и Чарынский каньон

Название Алтын-Эмель имеет старинные монгольские корни и переводится как «золотое седло». Есть легенда, которая гласит, что летом 1219 года войска Чингисхана переходили долину и на закате местные горы причудливой формы и ярких цветов показались полководцу похожими на золотое седло.

На огромной территории парка наблюдаются самые разные ландшафты: от песчаных пустынь до гор и каньонов. Одним из уникальных природных объектов парка является Актау – меловые горы кайнозойского периода, состоящие из загипсованной глины, где ветер и вода за тысячи лет проточили каньоны причудливых форм. Особенностью этого места является практически полное отсутствие растительности, отчего оно становится похожим на лунные пейзажи. Актау – уникальное палеонтологическое месторождение. В озерных отложениях найдены прекрасно сохранившиеся останки древнейших животных, таких как гигантские носороги, крокодилы, черепахи, примитивные хищники, их возраст по оценкам специалистов достигает 25-30 миллионов лет.

В центральной части парка Алтын-Эмель в пустынной долине, окруженной грядами сухих гор расположен еще один уникальный объект – огромная песчаная дюна высотой около100 метров и длиной более трех километров – Поющий Бархан. Свое название бархан получил благодаря исходящему от него вибрирующему гулу, который отдаленно напоминает звук органа и слышен за несколько километров. Звук зарождается в тот момент, когда переносимые ветром песчинки трутся одна о другую. Несмотря на зыбучесть песка и постоянные ветра, бархан не кочует и вот уже несколько тысячелетий находится на одном месте.

Чарынский каньон – еще один уникальный природный комплекс Южного Казахстана на границе с Китаем. Каньон имеет протяженность около ста пятидесяти километров. С доисторических времен воды Чарына, крупнейшего притока реки Или, прокладывали себе русло среди пород горного массива Кулуктау, стачивая камень и образуя в скалах витиеватые проходы. Высота отвесных склонов каньона достигает 300 метров. Поражает чрезвычайная расчлененность рельефа – это целый ансамбль дворцов, башен и минаретов. Близкого к нынешнему облику ущелье достигло примерно около полумиллиона лет назад. По фактуре и характеру рельефа Чарынский каньон напоминает Большой каньон Колорадо в США в миниатюре.

Впечатления райдера Ивана Малахова

После нескольких не самых простых дней съемок на Космостанции, мы воспользовались плохим прогнозом погоды и отправились в путешествие по Казахстану. В итоге за два дня мы проехали около 700 км по различным дорогам и без дорог. Целью нашей поездки было посетить один из крупнейших национальных парков в Центральной Азии – Алтын-Эмель и возможно покататься на лыжах по песку на Поющем Бархане – огромной отдельно стоящей дюне, находящейся в этом парке. Мы загрузили все необходимое в наш Subaru Forester и отправились в путь.

В этом году в середине мая в Алматы и окрестностях температура поднималась днем до +30 градусов, и отправившись утром в пустыню было трудно осознавать, что еще вчера вечером в горах на Космостанции мы катались по снегу и провожали солнце за горизонт кутаясь во флиски и пуховки. Стоит только немного выбраться на машине из двухмиллионного Алматы как попадаешь в довольно дикие места, вокруг начинается то ли степь то ли пустыня с небольшим количеством населенных пунктов. Дорога в сторону Алтын-Эмель ведет на восток от Алматы вдоль снежных гор Заилийского и далее Джунгарского Алатау и их отрогов.

Для проезда в национальный парк Алтын-Эмель нужно покупать и оформлять пропуск. После соблюдения всех формальностей и преодоления двух шлагбаумов мы въехали на территорию парка – это огромная пустынная территория с грядами сухих гор. Несколько часов мы колесили по пыльным грунтовым дорогам, периодически останавливаясь в интересных местах, чтобы поглазеть или поснимать пустынные ландшафты. В какой то момент мы встретили несколько диких верблюдов. Все дороги в нацпарке грунтовые, но как правило с хорошим твердым покрытием, так что перемещаться по ним на авто со скоростью 70-80 км/ч, оставляя облака пыли доставляло удовольствие.

Как нам рассказали на въезде в парк егеря, в Алтын-Эмеле живут в диких условиях довольно много видов животных и птиц, в том числе редких и краснокнижных. Некоторых редких животных в парке разводят и особо охраняют. Но нам за пару дней удалось встретить только сурков и множество различных птиц. В песках встречались скорпионы и экзотического вида ящерицы. К Поющему Бархану мы добрались только к вечеру. Песчаные дюны и Поющий Бархан выглядят впечатляюще, они расположены посреди огромной пустынной долины между несколькими грядами сухих гор. Это выглядит как будто гигантский самосвал привез сюда и высыпал огромную гору песка высотой в сотню метров и длиной в несколько километров.

Возможно вам не покажется отличной идеей кататься на новых дорогих лыжах по песку, но меня это не смутило. Ощущение восторга от происходящего почти не перебивалось усталостью от бесконечного подъема по гребню дюны, когда ноги в горнолыжных ботинках сильно вязнут, а в глаза непрерывно летит песок, поднимаемый с гребня дюны сильным ветром. В какой то момент очень сильно задуло и меня окатило волной из песка, в которую мне пришлось нырнуть с головой за впечатлениями и красивыми кадрами. Я сделал несколько спусков с вершины дюны, приспособился к скольжению и в какой-то момент мне удалось взорвать этот «песочный паудер».

Уже в темноте, насквозь пропитанные песком, уставшие, но довольные мы приехали на базу егерей нацпарка, где в одном из трех обветшалых домиков нам предстояло переночевать. Здесь нет электричества и сотовой связи, вода в источнике и в небольшом искусственно запруженном озерце. Нехитрую еду, привезенную с собой мы приготовили на горелке при свечах и фонарях. В домике егерей была своя солнечная батарея, где мы ночью зарядили множество наших аккумуляторов для камер. Со стороны, место нашего ночлега выглядело очень колоритно – небольшой оазис посреди пустыни.

На рассвете мы снова поехали на дюны побродить по пескам и поснимать картинки. А потом мы отправились в сторону границы с Китаем – побывать в знаменитом Чарынском каньоне. Дорога бесконечно шла по предгорьям и дюнам, каньонам и пустыням, местность сильно напомнила мне путешествие по США, где пейзаж на большей части страны аналогичный. В какой-то момент мы оказались всего в 25 км от границы с Китаем. По дороге отведали местной уйгурской еды, которая правда не сильно отличается от кавказской – шорпа, лагман, манты, шашлык.

Весь этот день мы постоянно перемещались на машине, останавливаясь в красивых местах. Вместе с ландшафтами постоянно менялась и погода – солнце сменялось тучами и короткими проливными дождями. Уже вечером мы направились в обратный путь в Алматы по старой красивой дороге, идущей вдоль предгорий Тянь-Шаня, играя наперегонки с закатным солнцем. За эти пару дней и сотни километров по пескам и пустыне мы совсем забыли про снег, ледники и вертикальные линии, что и было одной из целей этого трипа – поменять картинки! Это автопутешествие по Южному Казахстану точно останется в моей памяти.

В ближайших репортажах RideThePlanet: бэккантри в районе одной из старейших гляциологических станций T1 на леднике Туюксу, вертолетные съемки в горах Северного-Тянь-Шаня, прогулки по Алматы, интервью с участниками съемок. Следите за эфиром!



{ 0 комментариев }

RideThePlanet — Казахстан. Космостанция

30.05.2017

Команда RideThePlanet собралась в горах Казахстана в районе Алматы для катания и съемок второго фильма в сезоне 2017. В съемках приняли участие фрирайдеры-лыжники Иван Малахов и Александр Бойко, сноубордеры Константин Галат и Саша Ильин, фрирайдер и гид Рустам Ибрагимов, видеооператоры Денис Гусев и Данила Ильющенко, а также фотограф-оператор из Алма-Аты Анна Савоськина. В планах команды [...]

Читать полностью→

RideThePlanet: Казахстан. Старт съемок

16.05.2017

Команда RideThePlanet собралась в горах Казахстана в районе Алма-Аты для съемок второго фильма в сезоне 2017. В съемках принимают участие райдеры Иван Малахов, Александр Бойко, Саша Ильин и Константин Галат, райдер и гид Рустам Ибрагимов, операторы Денис Гусев и Данила Ильющенко, фотограф-оператор Анна Савоськина. В планах команды катание и съемки в формате беккантри в различных [...]

Читать полностью→

Премьера фильма! «RideThePlanet: Западный Кавказ»

26.04.2017

Первый фильм сезона-2017 российского фрирайд-проекта RideThePlanet. Фильм снят в марте 2017 в горах Архыза и Домбая, Северный Кавказ, Россия. Фрирайдеры: Григорий Корнеев, Константин Галат, Андрей Москвин, Александр Бойко. Пилот вертолета: Александр Давыдов. Режиссер и продюсер: Константин Галат. Операторы: Олег Колмовский, Денис Гусев, Константин Галат, Алексей Орлов. Монтаж и post-production: Игорь Кучаво и Константин Галат. Подбор [...]

Читать полностью→

Интервью с фотографом Андреем Британишским

14.04.2017

“Андрей Британишский, на мой взгляд, один из лучших в России экшн-фотографов, снимающих фрирайд в больших горах. Фотографов, которые сами уверенно катаются, знакомы с альпинизмом и вопросами безопасности в горах, а также готовых часами таскать на себе тяжелые фоторюкзаки по сугробам при съемках бэккантри, умеющих и любящих снимать ­– в принципе не так много в нашей [...]

Читать полностью→

Архыз. Вертолеты, храмы, телескопы

11.04.2017

Об Архызе Как и все горные регионы Кавказа Архыз имеет целый ряд особенностей. Архызская котловина, лежащая между отрогами Большого Кавказского Хребта, по-своему уникальное в природном плане место. Считается, что именно здесь находится «полюс ясности» Кавказа – в этом районе наблюдается наибольшее количество солнечных дней в году. И в то же время регион достаточно снежный в [...]

Читать полностью→

Западный Кавказ. Регион Архыз

31.03.2017

После нескольких дней катания и съемок в Домбае, команда RideThePlanet переместилась в другой горный регион Западного Кавказа – ущелье Архыз. Пять лет назад мы уже снимали фильм в этой долине – ходили бэккантри и летали на вертолетах, тогда в Архызе не было никакой инфраструктуры. Но за последние годы, усилиями АО «Курорты Северного Кавказа», здесь появился [...]

Читать полностью→