Команда проекта RideThePlanet собралась в Западном Казахстане для путешествия и съемок нового фильма посвященного маунтинбайку. В течение 10 дней мы побывали в различных районах плато Устюрт и восточного побережья Каспия. В экспедиции приняли участие райдеры Евгений Курников и Петр Винокуров, гид Максим Иванов, Вера Дутова и съемочная группа – Олег Колмовский и Константин Галат.

Плато Устюрт – огромная пустынная территория, площадью более 200 тысяч кв. км, пролегающая между побережьем Каспия и пересыхающего Аральского моря в западной части Казахстана, а также на территории Туркмении и Узбекистана. Практически полное отсутствие воды, суровый засушливый климат и сильные ветра делают эти земли мало пригодными для жизни человека. Большая часть Устюрта является дном древнего моря. За миллионы лет осадки и ветер сформировали в относительно мягких известняковых породах Устюрта ландшафты разнообразных причудливых форм – глубокие меловые каньоны, скалистые гребни, глинистые холмистые долины и обрывистые плато.

В середине прошлого столетия большая территория плато была закрыта для посещения и туризма – здесь находились несколько полигонов на которых испытывали химическое оружие и проводили подземные ядерные испытания. Сейчас по обширной территории Устюрта можно свободно перемещаться на внедорожниках, а с экологией в большинстве районов плато все хорошо. В 1984 году был создан Устюртский Государственный Заповедник, вобравший в себя большую часть территории плато для изучения и сохранения в естественном состоянии природного комплекса северных пустынь Устюрта, в том числе редких видов фауны и флоры.

Исследовать плато Устюрт в наши дни можно только в формате авто-мото-экспедиций – расстояния большие, инфраструктура отсутствует, дорог с покрытием практически нет, сотовой связи в удаленных и самых интересных районах также нет. Организуя многодневные экспедиции по Устюрту лучше рассчитывать на собственные силы – иметь надежную и проходимую автотехнику, необходимый запас топлива, воды, провизии и хорошую навигацию.

Лучшим временем для путешествия по плато является период с начала сентября до середины октября. В летний период здесь стоит невыносимая жара, в осенне-зимний период преобладают сильные ветра и низкие температуры, а в весенний период на Устюрте наблюдается высокая активность змей, скорпионов, пауков и других ядовитых обитателей пустыни.

За время экспедиции нам удалось побывать в двух районах Устюрта – каньонах Сор Тузбаир и урочище Бозжира, а также провести пару дней на побережье Каспийского моря – на дюнах мыса Песчаный в 50 км южнее Актау. Однозначно, исследовать обширные территории Устюрта можно не один год и каждый раз оказываться в новых районах со своим неповторимым ландшафтом.

Интервью с райдером Евгением Курниковым

Евгений Курников – один из сильнейших российских вело-фристайлеров, прорайдер компании «Триал-Спорт», впервые принимал участие в съемках с командой RideThePlanet

Я родился и живу в Чите, в Сибири за Байкалом. В 12 лет записался в секцию шоссейного велоспорта и на протяжении пяти лет вкручивал на дальние расстояния и участвовал в гонках пока на глаза мне не попался журнал о горном велосипеде «Mountain Bike». Позже выпуски именно этого журнала здорово меня просветили в плане велокультуры и того, что происходило в этой среде в нашей стране и в мире. В журнале я находил интересные статьи про путешествия с велосипедом, про технику и трюки, руководства по постройке трамплинов.

В нашей велошколе были простенькие горные байки на которых мы с друзьями гоняли по лесу в межсезонье. Мне было скучно наматывать круги и все время тянуло на какие-то новые и опасные траектории. Хорошо запомнились ощущения от первых прыжков на велосипеде. Вылетая в очередной раз из какого-нибудь глубокого оврага в животе все сжималось от удовольствия и хотелось ещё. Пока не видели тренеры, возле велошколы я сооружал трамплины из подручного хлама и на них оттачивал своё мастерство. К совершеннолетию с шоссейными гонками я решил завязать и полностью посвятить себя фристайлу.

В 2006 году моя бабушка взяла кредит, и мы купили мне первый горный байк. Заточен он был в основном под кросс-кантри, но я катал на нем все – от даунхилла до триала. От велошколы каждый месяц я получал небольшое пособие и помогал бабуле расплачиваться с кредитом. Спустя год, я начал выезжать на свои первые соревнования, где участвовал сразу в нескольких дисциплинах: кросс-кантри, даунхилл, триал и ВМХ. ВМХ-байк брал покататься у каких-то ребят на контестах. Удавалось даже занимать призовые места, почти во всех дисциплинах.

О соревнованиях и путешествиях

С каждым годом я все чаще стал ездить по соревнованиям за пределы Забайкальского края и уже перестал распыляться между разнообразием велосипедных направлений. Потом появился мой постоянный спонсор – «Сеть магазинов «Триал-Спорт», который поддерживает меня уже почти десять лет. В этот период я часто выезжал в Европу и Азию на вело-контесты, где нередко занимал призовые места в дерт-джампинге и слоупстайле.

Для меня велосипед это не просто спортивный снаряд для установки рекордов и завоевания титулов. Велосипед – это, в первую очередь, символ движения по планете. Благодаря велику и неведомо какой силе мне удавалось побывать в красивейших местах, встретить на своём пути умных и интересных людей и прожить с ними незабываемые моменты.

В 2016 году я получил приглашение от крупнейшей велосипедной компании GT посетить командный лагерь «GT Team Camp», который проходил в городе Темекула, штат Калифорния. Так я впервые отправился в Америку. Эта поездка открыла мне новый мир и полностью перевернула мое представление о Соединенных Штатах. В лагере я увидел вело-кумиров, на которых равнялся ещё в детстве. И здесь я не просто видел их, а катался вместе с ними и общался. Встреча с легендой велосипедного мира Хансом Реем оказалась большой неожиданностью, ведь мое первое обучающее видео ещё на DVD-дисках было как раз с его участием. Несколько дней организаторы лагеря устраивали нам различные приключения: спуск с горы на горных велосипедах по специальным трассам, утреннее занятие йогой и плавание на каяках в океане. Это были действительно незабываемые дни.

С тех пор в Америку я ездил каждую зиму два года подряд. Несколько месяцев я проникался культурой чужой тогда ещё для меня страны, нашёл близких по духу друзей, которые каждый год давали мне кров и стали как семья. Вместе мы путешествовали по Калифорнии и катались в лучших байкпарках мира. Вдохновившись книгой Жюля Верна «Вокруг Света за 80 дней» я решил отправиться через всю Америку от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка на поезде. Три дня я провел в пути, “прилипнув” к окну и вбирая в себя эти поразительные пейзажи. Про Америку могу бесконечно рассказывать, поскольку слишком яркое впечатление она на меня произвела.

О проектах

Каждый раз возвращаясь домой из подобных путешествий я привожу с собой бесценный багаж знаний, которые спешу использовать в создании своих творческих проектов. Мне повезло, что в Чите у меня есть единомышленники, которые всегда готовы делать что-то новое и необычное. Так, например, в одном из наших проектов я использовал кузов огромного грузовика «Белаз» и разместил в нем трамплин. Съемки фото и видео проходили в промышленной зоне одного из горнодобывающих предприятий Забайкалья. Уверен, что для многих работников все, что мы делали в течение нескольких дней казалось чем-то из ряда вон выходящим. Сейчас в голове масса идей и сценариев, которые хочется воплощать в реальность.

С годами я начал замечать как меняется мое отношение к катанию. Если раньше в приоритете были сложные трюки и безбашенность, лишенная эстетики, то сейчас я стал больше наслаждаться деталями техники катания, получать удовольствие от придумывания и постройки интересных и разнообразных спотов.

О путешествии в Казахстан

Предложение принять участие в съемках проекта RideThePlanet стало для меня неожиданностью. Я долгое время слежу за их творчеством и каждый раз поражаюсь невероятным местам, в которых команде удается побывать и покататься.

Отправившись в эту экспедицию я не знал, что меня ждет. На машине мы преодолели почти 1,5 тысячи км по бескрайней и практически безлюдной пустыне Западного Казахстана ради того, чтобы пожить и покататься в уникальных местах на велосипеде. Мы постоянно жили в палатках вдали от цивилизации, сами готовили еду, обходились ограниченным количеством воды – все это напоминало какие-то первобытные условия и придавало шарм путешествию.

Неизведанный рельеф этих мест, как огромный холст, на котором можно найти невероятное количество уникальных линий для катания. В первое время глаза просто разбегались. Хотелось залезть на каждую гору и сломя голову мчаться вниз.

В первом месте, где мы базировались – каньонах Сор Тузбаир, я нашел извилистую линию по гребню горы, у подножья которой был подходящий холм для постройки трамплина. Несколько часов я провел на жаре с лопатой, приводя в нужный вид мою линию. Самым сложным было выводить радиус у трамплинов, поскольку почва была крайне пересушена и совсем не формировалась, а тратить на постройку привезенную с собой для питья воду было безумием. В итоге я крутил бэкфлип с пологого и очень рыхлого трамплина. В такие моменты посещает мысль – мы находимся далеко от цивилизации, до ближайшего населенного пункта более ста километров по ухабам. Ошибаться нельзя.

Но один раз, я все же ошибся. Это случилось, когда я пробовал выполнить трюк с каменного дропа в меловом каньоне. Я увидел, как Петя Винокуров активно прыгает этот дроп в своей линии и опрометчиво решил, что с легкостью смогу сделать с этого рельефа свой трюк. Но я немного не рассчитал скорость и динамику. Все произошло настолько быстро, что я ничего толком сообразить не успел. В полете отделился от велосипеда, «сложил в восьмерку» переднее колесо и чудом отделался лишь царапинами. Это падение окончательно привело меня в чувство.

В последующем я старался больше обращать внимание не на трюковые элементы, а на фрирайдные траектории, которые создала и подготовила для нас сама природа, и хотелось проехать эти линии динамично и эстетично. Иногда, в эмоциональном плане, это бывает сильнее, чем исполненные трюки. Спуск вниз по узкому крутому гребню огромной каменной горы – это что-то невероятное! В голове в этот момент единственная мысль – не смотреть вниз и доверять своим ощущениям и балансу. Для меня это были совершенно новые эмоции.

Катание и съемки в пустыне отнимают много энергии. Время от времени нам нужен был возврат в цивилизацию для пополнения запасов воды, провизии, топлива и небольшого отдыха. Между двумя забросками в горы в разных районах Устюрта мы отправились к Каспийскому морю, где провели пару дней в песчаных дюнах, наслаждаясь волнами и морской прохладой.

Волшебный тихий вечер, проведенный у костра на заходе солнца, сменился суперзвездной темной ночью, а затем внезапно налетевшей песчаной бурей. Среди ночи нас начало сдувать сильным ветром и была угроза прихода больших волн с моря. Мы быстро свернули наш лагерь и попытались переместиться дальше от берега, но в спешке и дезориентации застряли в песках. Поняв, что нашим жизням и технике море больше не угрожает, мы приняли решение остаться в дюнах до рассвета, а утром уже спокойно откопали и вытолкали машины и отправились дальше. В эти сутки пустыня, дюны и Каспий нам показали свой характер.

Для меня было важно провести это время вдали от цивилизации, без связи, гаджетов и в компании единомышленников. Такие поездки шире открывают глаза на окружающий мир.

Проводя дни от рассвета до заката в дикой природе ты начинаешь тщательней смотреть вокруг, видеть что-то в каждом камне, изгибе горы, линии горизонта. Это, безусловно расширяет сознание и дает перспективу и новые идеи. / RTP / Продолжение следует!



{ 0 комментариев }

33-й фильм проекта RideThePlanet. Фильм снят в июне 2019 года в Каталонии, в высокогорных районах Пиренеев – Валь-де-Бои и Валь д'Аран, а также в Барселоне.
Райдеры: Петр Винокуров, Иван Кунаев и Петр Андреев.
Авторы проекта RTP: Константин Галат и Дарья Пуденко
Режиссер и продюсер: Константин Галат
Операторы: Владимир Горлов, Артем Кузнецов
Монтаж и post-production: Константин Галат и Владимир Горлов
Анимация: Юлия Аронова
Подбор музыки: Дарья Пуденко, Кирилл Павлов и Константин Галат
Музыка: Kuba, Fern, Alcabean, Snow Ghosts, Rare Monk, Underwater Orchestra, Yacht Punk, Snippet Upper Laser

The 33-rd movie from Russian RideThePlanet freeride media project. It was shot in June 2019 in the Catalonia – in Vall de Boi and Val d'Aran regions of Pyrenees mountains and in Barcelona.
Mountainbike riders: Petr Vinokurov, Ivan Kunaev, Petr Andreev
RTP project authors: Konstantin Galat and Daria Pudenko
Director and producer: Konstantin Galat
Camera: Vladimir Gorlov, Artem Kuznetsov
Edit & post-production: Konstantin Galat and Vladimir Gorlov
Animation: Yulia Aronova
Music selection: Daria Pudenko, Kirill Pavlov, Konstantin Galat
Music: Kuba, Fern, Alcabean, Snow Ghosts, Rare Monk, Underwater Orchestra, Yacht Punk, Snippet Upper Laser

©(p) 2019 All rights reserved



{ 0 комментариев }

Петр Андреев – один из сильнейших российских вело-фристайлеров, впервые принимал участие в съемках RideThePlanet.

Я родился и вырос в Москве, с 16-и лет начал заниматься вело-фристайлом. Спустя год или два попал в свою первую команду, появились первые спонсоры, стал активно принимать участие в соревнованиях.

MTB-фристайл – уникальная дисциплина, совмещающая в себе как стрит-андеграунд, так и спорт. Большинство спотов для катания и тренировок райдеры строят самостоятельно. Вокруг этих спотов формируется некая среда, где катаясь с друзьями у райдеров появляется мотивация развиваться и прогрессировать в катании. Со временем чувствуешь в себе желание и силы соревноваться. Как правило, это начинается с локальных джемов и контестов, потом в других российских регионах, потом начинаешь выезжать за границу. Так было и у меня.

Когда я впервые оказался на соревнованиях в Европе, то было совсем непросто, здесь ты сразу сталкиваешься с сильной конкуренцией. MTB и дерт-джампинг начали активно развиваться в Европе и за океаном намного раньше чем у нас в стране, и естественно, этими видами там увлечено большое количество молодежи, существует продвинутая среда с этим связанная – множество спотов для катания, проходит много соревнований, контестов и вело-шоу. Участие в международных контестах дало мне важный опыт, пришло понимание в какую сторону развиваться дальше.

Хоть я и недолюбливаю контесты из-за неизбежной стрессовой обстановки, они являются важной частью этого спорта. На данном этапе мне гораздо больше по-душе фристайл-шоу и показательные выступления, когда расслабленная атмосфера и зрители мотивирует показать свой максимум и доставляет массу положительных эмоций. Ну и конечно доставляет удовольствие катание For Fun с друзьями, андеграунг-джемы на различных спотах.

Что делать когда наступает зима? Райдеры, не желающие терять накат, и я в том числе, во время зимнего сезона стараются уехать туда, где климат позволяет не забрасывать тренировки. Таким местом для многих райдеров стала Барселона, где помимо идеального для катания на байке климата находится один из лучших байкпарков в Европе — La Poma. Здесь есть все условия для катания и подготовки к сезону, райдеры со всего мира приезжают сюда зимой. В La Poma в ноябре проходит “Happy Ride Weekend” — отличный джем, где все мировые звезды катаются, общаются, делятся опытом и эмоциями. Этот контест гораздо больше похож на праздник, чем на соревнование.

Барселона – уникальный город, здесь особая атмосфера, крупное вело-комьюнити, обилие стрит-спотов. В городе очень много молодежи, люди с разных концов света приезжают сюда учиться и многие остаются здесь жить. Последние несколько лет я живу в Барселоне, катаюсь  и изучаю местный язык. Язык очень нужен чтобы общаться, лучше понимать и чувствовать особенности этого региона и живущих здесь людей. Мне очень нравится этот город и его энергетика!

И в целом, весь регион Каталония полон уникальных мест с разнообразным ландшафтом и природой, будь то реки, горы или береговая линия.

Не так давно я начал кататься на даунхильном велосипеде и все чаще выбираюсь в большие горы. Здорово, что живя на побережье в Барселоне можно буквально за пару часов на машине доехать в настоящие большие горы.

В Пиренеях можно почти полгода, с мая по октябрь кататься на горном велосипеде – это может быть эндуро и даунхилл, можно кататься как по подготовленным трейлам, так и по совершенно диким склонам. Фрирайд в больших горах дает совершенно новые эмоции от катания на велосипеде.

Провести сейчас неделю в горах на севере Каталонии с командой RideThePlanet стало для меня отличной возможностью попробовать что-то совершенно новое, побывать с велосипедом в интересных районах. Я благодарен велосипеду за возможность путешествовать, открывать для себя невероятные места, и  возможно, где-то даже первым на планете оставить след своей покрышки.



{ 0 комментариев }

Петр Винокуров – Чемпион России по даунхиллу, постоянный участник экспедиций, съемок и велопроектов RideThePlanet.


Путешествовать и открывать для себя новые места вместе с RideThePlanet стало для меня традицией, с 2015 года я принимал участие во всех велосипедных фильмах проекта. Это были разные районы Кавказа, Крым, Абхазия, словацкие Татры, австрийские и итальянские Альпы. В этот раз мы отправились в Каталонию и в Пиренеи, где раньше никто из нашей команды не был.

Еще за несколько месяцев до поездки в Пиренеи я пытался найти чтото интересное и необычное в этом регионе для катания и съемок фрирайда. Обычно для этого идеально подходят Google Earth и поиск по трейлам в программе Trailforks. Выяснилось, что информации об этом регионе в формате вело-трипов очень не много. Ладно, подумал я, на месте разберемся. Так и случилось.

Приехав в регион Валь д”Аран мы встретились с опытным местным горным гидом, вело и ски райдером Франческо. Сначала он не понимал что мы ищем, но когда мы показали ему отрывки из нескольких наших велофильмов из других регионов он сразу понял наши специфические задачи.

Франческо предложил нам несколько локаций в горах с интересным рельефом для катания и съемок, и что важно – относительно доступных. Мы съездили на нашей Subaru на разведку. Уже на подъезде по узкому грунтовому серпантину к верховьям одной из долин на границе с Францией стало понятно, что место эпичное и точно есть места для катания – крутые сыпучие склоны с подходящим покрытием, скалистые гребни, альпийские луга. Картинки в этой долине напоминали мне какие то фото из Исландии. Я встречал похожие цвета камней на Эльбрусе и на вулканах на острове Тенерифе.

Обрадовало, что почти все склоны состояли из мелких камней и сланцевых пород одной плотности. По таким покрытиям можно контролируемо кататься на даунхильном байке даже по очень крутым склонам. У меня уже был подобный опыт в Северном Приэльбрусье и в Абхазии. На самом деле эти склоны очень коварны, здесь нужен постоянный контроль. Важно правильно рассчитывать свою скорость и заранее продумывать траекторию, хорошо иметь несколько вариантов для выката и торможения.

Мы провели в этом районе 3 дня от рассвета до заката, много лазили пешком, катались по различному рельефу, снимали. В подобных поездках очень важно коммуницировать с местными райдерами и гидами – людьми, которые родились и живут в этих горах. Заранее перед поездкой вы никогда не найдете в интернете или гайдбуках столько полезной информации и важных мелочей, как от них.

В этой поездке мы действительно много катались по высокогорному рельефу. В регионе есть два горнолыжных курорта, но не много байкпарков и подготовленных трейлов. Зато есть десятки и сотни километров открытых территорий в горах, куда можно заброситься с велосипедом по старым грунтовым дорогам на джипе или пешком. Пиренеи оказались большими и серьезными горами с любым видом рельефа и даже ледниковыми зонами. И почти везде ощущается, что ты находишься в по-настоящему дикой природе. На вершинах и гребнях открываются невероятные виды. В горах мы каждый день встречали диких животных – серн, оленей, лис, зайцев и множество разных птиц.

Хочется отметить, что этот горный регион Каталонии имеет свой неповторимый стиль. Это касается архитектуры и планирования местных деревень и городов, декора, И в долине Валь де Бои и в долине Валь д’Аран все постройки и объекты инфраструктуры выдержаны в едином стиле. Все здания, как старинные так и современные, построены в традиционном стиле из местных материалов – дерева и камня, все крыши покрыты камнем-черепицей темного сланца. По этому сланцу мы преимущественно и катались здесь в горах на байках :)

Все деревни построены вокруг древних романских церквей и соборов, некоторым из них около 1000 лет. Местное население бережно относится к своей истории и традициям. Одна из старинных традиций этого региона даже включена в список ЮНЕСКО как мировое нематериальное культурное наследние – это Праздник летнего солнцестояния «Фальяс». В один день, а вернее ночь, жители 63 пиренейских деревушек в долинах Валь де Бои, Валь д'Аран, соседних Арагона и Андорры зажигают самодельные деревянные факелы и отправляются с ними в горы. Эти факелы весом до 30 кг везде своей уникальной конструкции, их готовят к празднику практически в каждой семье.

Хотя регион уже несколько десятилетий живет в основном за счет туризма, здесь нет огромных туристических объектов, многоэтажных сетевых отелей… Здесь все выглядит как-то компактно, уютно и по-домашнему – царит атмосфера спокойствия. В таких местах можно действительно отдохнуть от суеты больших городов, дорог и машин.



{ 0 комментариев }

Каталония. Маунтинбайк. Впечатления Ивана Кунаева

28.06.2019

Команда проекта RideThePlanet собралась в Пиренеях в регионе Каталония для съемок нового фильма о маунтинбайке. В этом путешествии приняли участие сильнейшие российские райдеры в дисциплине даунхилл Иван Кунаев и Петр Винокуров, чемпион России по велофристайлу Петр Андреев, а также съемочная группа – Владимир Горлов, Артем Кузнецов и Константин Галат. Впечатления от катания и съемок в [...]

Читать полностью→

Премьера фильма! «RideThePlanet: Livigno»

28.03.2019

Фильм снят в феврале 2019 г. в Альпах в высокогорном итальянском регионе Ливиньо и посвящен внетрассовому катанию на лыжах и сноубордах. В съемках приняли участие российские фрирайдеры: Григорий Корнеев, Константин Галат, Андрей Москвин, а также спортсмены сборной России по фристайлу Лана Прусакова, Анастасия Таталина, Дмитрий Макаров и Дмитрий Мулендеев. Режиссер и продюсер: Константин Галат. Видеооператоры: [...]

Читать полностью→

Ливиньо. Интервью с тренером сборной России по фристайлу и слоупстайлу Даниилом Калачевым

25.03.2019

Во время катания и съемок в Ливиньо команда RideThePlanet пересеклась на курорте с национальной командой по фристайлу. Российская сборная, как и другие национальные команды, регулярно приезжают для тренировок и катания в одном из лучших европейских сноупарков – Mottolino Fun Mountain. Мы покатались вместе с российскими фристайлерами и с удовольствием поснимали их прыжки и трюки для [...]

Читать полностью→

Ливиньо. Интервью с райдером Андреем Москвиным

22.03.2019

Андрей Москвин – сноубордер, один из опытнейших российских бэккантри-фристайлеров, неоднократно принимал участие в экспедициях и съемках с командой RideThePlanet RTP: Расскажи о себе, о карьере сноубордера во фристайле? Сейчас Мне 34 года. Родился в спортивной семье и любовь к горам была привита мне с раннего детства. В семье все занимались беговыми лыжами, много путешествовали, соревновались [...]

Читать полностью→

Италия. Регион Ливиньо (Livigno)

11.03.2019

Константин Галат – райдер, автор проекта RideThePlanet Мы приехали нашей командой в итальянский Ливиньо уже второй раз – два года назад мы были здесь летом и снимали велосипедное кино. Сейчас же здесь был самый разгар зимы и мы собрались покататься на лыжах и досках, увидеть этот регион глазами фрирайдеров. Одни и те же горы летом [...]

Читать полностью→

RideThePlanet-2019: Старт съемок проекта

22.02.2019

Команда проекта RideThePlanet собралась в итальянском высокогорном регионе Ливиньо для катания и съемок очередного фильма. В этом путешествии принимают участие райдеры Григорий Корнеев, Андрей Москвин и Константин Галат, съемочная группа — Владимир Горлов, Антон Логинов и Данила Ильющенко. В этом году команда RideThePlanet планирует побывать в новых горных регионах и выпустить 4 документальных фильма. С февраля [...]

Читать полностью→