Команда каякеров и съемочная группа собрались вместе в Альпах, чтобы попутешествовать по горным регионам Австрии и Италии, поплавать по осенним речкам и снять очередной фильм. В этом трипе приняли участие лучшие российские райдеры Иван Козлачков, Алексей Лукин, Сергей Ильин и Михаил Крутянский, съемочная группа проекта – Константин Галат и Владимир Горлов.

За годы существования проекта RideThePlanet, мы уже много где бывали и снимали наши фильмы и репортажи, посвященные сплаву по бурной воде горных рек и родео-каякингу. Это были разные районы российского Кавказа, Грузия, Альпы и Норвегия, Киргизия и африканская Уганда. Каякинг – один из самых эффектных и экстремальных видов спорта. Каяк-экспедиции – это всегда много перемещений и аутдор-жизнь, максимально близко к дикой природе.

Планируя в этом году очередное путешествие и съемки, мы не случайно выбрали Альпы. Австрийский Тироль – один из немногих горных регионов, где в осенний период можно найти интересные реки для сплава с приемлемым уровнем воды. Большинство сплавных рек как на Кавказе, так и в Альпах имеют четкую сезонность и «работают» только в весенний и летний период, во время обильного таяния ледников в горах.

В горах Австрии, а также прилегающих районах Швейцарии, Германии и Италии есть около десятка сплавных рек с дождевым питанием, где можно неплохо поплавать в сентябре и октябре. Как почти везде в Альпах, здесь хорошо развита дорожная сеть и логистика перемещений удобна. Поэтому каякерам нужно быть мобильными, мониторить уровень воды в реках в различных районах и постоянно перемещаться вслед за изменениями погоды.

За 10 дней путешествия нашей команде удалось побывать в нескольких районах Альп и поплавать по совсем разным по характеру речкам – Saalach, Lammer, Isel, Tauern, Oetz, Branderberger, Risbach. На это время нашим домом стали уютный кэмпер каякера Миши Крутянского и Subaru Outback, в которых мы жили и проехали больше 1000 км по горным дорогам Австрии, Германии и Италии. Спасибо погоде, которая порадовала солнцем, осенними красками и при этом вовремя наливала воды в реки.

Интервью с Михаилом Крутянским

Миша Крутянский – каякер и путешественник, впервые принимал участие в съемках проекта RideThePlanet. Последние несколько лет он живет в кэмпере – доме на колесах, занимаясь каякингом и скалолазанием много перемещается по всей Европе от Норвегии до Португалии, принимает участие в каяк-экспедициях по всему миру, работает гидом и организует различные аутдор-программы.


RTP: Расскажи немного о себе.

Я попробовал разные форматы путешествий, пожил в разных городах и странах и пришел к выводу, что дом – это место, где ты можешь делать то, что любишь больше всего. Я люблю кататься на каяке по бурным рекам, а ещё я занимаюсь скалолазанием. Мне надо жить в горах. Поэтому из нескольких вариантов где жить я выбрал самый близкий, удобный и бюджетный – Альпы. Три года назад я купил дом на колесах и теперь почти каждый день я живу в новом месте – там, где текут лучшие реки или там, где сейчас скалолазный сезон. Там, где хорошо душе.

Я настроил свой кочевой быт так, что у меня есть все необходимые удобства – теплый дом, душ и большая двуспальная кровать :) А ещё звёзды в люке. И мне нравится возвращаться в этот дом, я по нему скучаю, когда надолго уезжаю в поездки или экспедиции в другие регионы мира.

Такой уклад жизни позволил мне неплохо спрогрессировать в каякинге, набрать форму и бесценный опыт. Я плаваю по рекам почти круглый год и иногда даже специально слежу за тем, чтобы не переплавать и оставить время другим проектам.

Чем больше я сплавляюсь, тем больше хочется переводить количество в качество. Вместо того, чтобы раз за разом плавать знакомые реки в домашних регионах, я стремлюсь организовывать экспедиции в малоизведанные уголки планеты, искать там новые реки и совершать первопроходы.

В этом году я много времени провел в Киргизии и Таджикистане, в прошлом году долго был в Индии, мне удалось там сделать небольшой первопроход. Скоро мы собираемся с друзьми поехать в Колумбию с той же идеей. У меня в голове много разных проектов и планов, надеюсь большая часть из них будет реализована.

Помимо этого я вместе с напарником Костей Кузнецовым создаю мобильное приложение-гайдбук по сплавным рекам всего мира. Я вхожу в команду WWSchool, мы организуем сплавные туры по всему миру. Еще один из моих пока не осуществлённых проектов – это каяк-база в Португалии.

На свой образ жизни я зарабатываю немного онлайн, но в основном путем организации и проведения каякерских и скалолазных путешествий. Мой кэмпер на короткие периоды времени становится домом для гостей. Как гид я прорабатываю маршруты и программы, мы сплавляемся по рекам или проводим время на скалах, благо мест для этого в Европе в различные сезоны предостаточно.

Несколько лет назад я освоил профессию шкипера и сейчас время от времени провожу яхт-туры. Этот текст я пишу, руководя переходом с греческого Калимноса на Нисирос, где мы в находимся в яхтенно-скалолазном путешествии.

Стараюсь заряжать людей активностью, а они подпитывают меня своей радостью. Для меня это большое удовольствие, и я не даю работе свалиться в рутину – люблю менять туры, не зацикливаться на одном месте и занятии.

RTP: Что больше всего запомнилось за последние годы, куда хочется попасть и что сделать?
Мне очень нравятся горы! Памир и Тянь-Шань попали глубоко в мое сердце, это очень большие горы и реки. Хочется вернуться в Киргизстан и Таджикистан, уделить ещё больше внимания этим регионам, открыть для себя новые, ещё не пройденные места и реки. Но в мире столько мест, куда хочется не меньше! Пакистан, Новая Зеландия, Канада, США, Чили...

RTP: Расскажи о «границах»?
Я не люблю границы. Иногда они выглядят агрессивно, но чаще – абсурдно и бессмысленно. Люблю Европу за то, что европейцы попытались стереть границы у себя внутри, но это далось им тяжело, и в головах большей части населения до сих пор сплошные границы.

Стараюсь не делить людей по принадлежности к территории и не делать разницы между американцами, французами, русскими, украинцами и т.п. Я не люблю на вопрос “где ты?” отвечать “в Италии”, предпочитаю ответить “в Альпах”. Границы государств и территорий придуманы людьми, не природой. Во многом мы себе сами придумали границы и смешно за них держимся, как в геополитическом смысле, так и в своей голове. Я отбросил многие из них, когда отдался любимому делу без границ. Часть барьеров были вскрыты насильно, после сильной травмы, которую я пережил в результате автоаварии. И я вижу сколько ещё границ в самом себе мне предстоит преодолеть.

RTP: Еще несколько слов о каякинге?
Каякинг – это аутдор-спорт, который подразумевает наибольшее количество перемещений в дикой природе. Большая река – это огромная площадь водосбора. Чтобы переехать от одной большой реки до другой зачастую надо преодолеть сотни километров горных дорог. За одно путешествие мы привыкли проезжать около 10 рек, так что волей не волей мы наматываем километры по горным массивам, забираясь высоко в горы к истокам, исследуя разные долины и ущелья.

Путешествие это часть каякинга, посмотреть мир – “побочная” задача любого каякера. В какие только места нас не заводят реки. И уж точно эти места недоступны “пакетным” туристам – глухие каньоны, абсолютно необитаемые территории, черные золотодобывающие промыслы, поля коки… Мы любим наблюдать за местным населением, которое не пересекается с туристами. А они наблюдают за нами – это всегда обоюдный интерес.

RTP: Как ты видишь себя в будущем?
В идеале хочется делать все то же, что и сейчас, но масштабнее, на фоне больших и долгосрочных проектов. Пока мне не сидится на месте, даже если само по себе это место подвижно – дом на колесах.



{ 0 комментариев }

Фильм российского медиапроекта RideThePlanet, 30-й фильм с момента запуска проекта в 2011 году. Фильм снят в июле 2018 г. в горах региона Сочи, Красной Поляны и Западной Абхазии и посвящен маунтинбайку и мото-эндуро в горах.
В съемках приняли участие лучшие российские райдеры – чемпионы России по даунхиллу Петр Винокуров, Вера Дутова и Виталий Хрипунов, райдеры Андрей Москвин и Николай Цымбалов, а также мото-эндуро райдер Дмитрий Данилов.
Режиссер и продюсер: Константин Галат.
Видеооператоры: Константин Галат, Артем Кузнецов.
Монтаж и post-production: Константин Галат, Артем Кузнецов.
Анимация: Юлия Аронова.
Подбор музыки: Константин Галат, Дарья Пуденко.
Музыка: Kuba, BRETT, FAERS, Moth Equals, DYAN, Water Slice, Mindex, This Modern Hope, Made In Japan.

The 30-th movie from Russian RideThePlanet freeride media project.
It was shot in July 2018 in the mountains of Sochi Region (Caucasus, Russia) and Western Abkhazia.
Mountainbike riders – Petr Vinokurov, Vitaliy Khripunov, Vera Dutova, Andrey Moskvin and Nikolay Tsymbalov and moto-enduro rider Dmitriy Danilov.
Author of the project, director and producer: Konstantin Galat.
Camera: Artem Kuznetsov and Konstantin Galat.
Edit & post-production: Artem Kuznetsov and Konstantin Galat.
Animation: Yulia Aronova.
Music selection: Konstantin Galat, Daria Pudenko.
Photographers: Konstantin Galat and Andrey Zhelenkov.
Music: Kuba, BRETT, FAERS, Moth Equals, DYAN, Water Slice, Mindex, This Modern Hope, Made In Japan.

©(p) 2018 All rights reserved



{ 0 комментариев }

За годы наших путешествий команда RideThePlanet много раз летала на вертолетах, используя этот незаменимый транспорт в больших горах для доставки в труднодоступные районы для катания и съемок. Чаще это были зимние фрирайд-проекты с лыжами и сноубордами, мы много летали с пилотами вертолетной компании Heliaction Александром Давыдовым и Арсением Болдыревым в различных районах Кавказа – в южном и северном Приэльбрусье, Домбае и Архызе, Северной Осетии и Красной Поляне, также летали в итальянских и швейцарских Альпах. Вертолет в горах дает уникальную возможность быстро оказаться в районах, куда добраться и откуда выбраться пешком невозможно или очень сложно, только в формате длительных экспедиций.

Уже год на территории Абхазии базируются два легких вертолета Alouette и Gazelle и выполняют различные работы в горах – заброски групп хели-ски, туристов и альпинистов, участвуют в спасательных работах, доставляют грузы в труднодоступные горные районы.  Сейчас во время съемок велосипедного фильма в Абхазии, райдеры Петр Винокуров и Виталий Хрипунов с видеооператорами Константином Галатом и Артемом Кузнецовым полетали на вертолете Alouette с пилотом Сергеем Навроцким. Мы провели в скалистых цирках горного массива Арабика полный день от рассвета до заката – искали линии спусков, лазили вверх и  катались вниз, снимали наши картинки.

Интервью с пилотом вертолета Сергеем Навроцким

Почему решил стать пилотом? Если можно так сказать, это сбывшаяся мечта детства. Я родился и до 14 лет жил на Севере, вместе с семьей мы перемещались по различным военным городкам и аэродромам в Заполярье. Всегда над головой что-то летало. Родители говорят, что первым транспортом в моей жизни был не автомобиль, а именно вертолет.

В 1985 году пошел в 1-й Московский городской аэроклуб ДОСААФ. Тогда мне было 15 лет. После уроков в школе ездил на занятия, все выходные и каникулы проходили на аэродроме. Понятно, вопрос куда пойти учиться по окончанию школы не стоял. По окончанию училища вернулся обратно в Аэроклуб, уже на работу в качестве пилота-инструктора.

Это были времена развала СССР и было достаточно сложно с работой. Все выживали как могли, пытались учить летать иностранцев, а также делали первые попытки развития авиации общего назначения в России. В 1998 году уехал работать на остров Мадагаскар, провел там год, работал на машинах Ми-2 и Ми-8т – в основном это была доставка гуманитарной помощьи от ЕС в труднодоступные районы.

В 2002 году впервые столкнулся с импортной техникой, сначала это были легкие вертолеты Robinson R-44, позже Enstrom-480 и Eurocopter AS-355. В этот же период начал регулярно летать на Кавказе. За почти 15 лет полетов неплохо изучил весь регион – от Дербента до Сочи, полетал в Крыму. Постепенно переехал жить в Ставрополь, поближе к горам и работе. Как выяснилось – совсем не москвич я, по духу и ритму.

В разные годы много времени посвятил развитию частной авиации в России, как в качестве инструктора, так и просто на перевозках всяких VIP и «покататься» у владельцев техники. Возвращаться к этому периоду работы в «сфере обслуживания» больше не хочется, да и вспоминать тоже. С полетами в горах впервые столкнулся в Африке и на Мадагаскаре – доставляли различные грузы в удаленные районы, боролись с саранчой, выполняли авиахимработы на вертолетах Ми-2. В Африке пришлось работать в довольно специфических условиях, как для пилотов, так и для техники – высокие температуры и влажность, пыль, постоянные тропические ливни.

Меня часто спрашивают, сложно ли летать в горах? Скорее не сложно, но надо быть очень внимательным, хорошо знать практическую аэродинамику вертолета, метеорологию. Понимать и чувствовать, что происходит в каждый момент времени, правильно и своевременно принимать решения. Собственно горный полет почти ничем не отличается от полета в любом другом месте при условии соблюдения эксплуатационных ограничений вертолета и прочих условий, связанных с безопасностью. Хотя, конечно, подбор площадки в горах, посадка-взлет и работы, связанные с висением требуют подготовки и практического опыта.

В горах приходится дополнительно учитывать те ограничения и проводить те расчеты, которые на равнине редко применяются на практике. В горах постоянно меняются метеоусловия – температура, давление, воздушные потоки, поэтому все полеты по-своему уникальны – даже если ты сел на площадку в условиях близких к «практическому потолку» вертолета, это еще совсем не значит, что ты сможешь сесть там-же через 20 минут.

Уже второй год постоянно базируюсь и летаю в Абхазии, здесь мы выполняем практически все виды полетов и работ. Зимой основная работа это заброска групп хелиски. Летом – это полеты с туристами, альпинистами и спелеологами, заброска грузов. Конечно бывают и спасательные работы в горах, вывоз пострадавших и доставка спасателей. Бывают специфические работы по просьбе правительства Абхазии. Смысл в том, что за 20-40 минут полета на вертолете можно оказаться в горах там, куда подготовленные люди тратят на подход несколько дней.

Вместе с гидом и основателем компании «Апсны-Хелиски» Александром Бойко сейчас разрабатываем и начинаем проводить различные аутдор-программы в горах Абхазии – зимой это многодневные ски-тур маршруты и хели-ски в высокогорных районах, летом это вело-программы и горные походы там, где вертолетные заброски сильно облегчают жизнь и позволяют оказаться в интересных и по настоящему диких районах.

В Абхазию я попал первый раз семь лет назад в качестве консультанта по авиационным вопросам, и сейчас эта небольшая, но очень красивая горная страна стала для меня близким местом. С точки зрения авиации и регламентов полетов, что-то здесь сложнее, чем в России, а что-то сильно проще. Я пилот, а законы аэродинамики не зависят от страны, где ты летаешь!

Интервью с райдером Андреем Москвиным

Андрей Москвин – один из опытнейших российских сноубордистов, стоял у истоков российского сноуборд-движения, участвовал во многих фристайл-контестах и видео-проектах, принимал участие в зимних фрирайд-путешествиях и съемках с командой RideThePlanet.


RTP: Расскажи немного о себе.

Недавно мне исполнилось 34 года, из которых уже 20 я катаюсь на сноуборде. Живу и увлечен этим. За профессиональную карьеру сноубордиста, если конечно ее можно так назвать, я много где побывал на нашей прекрасной планете, сделал для себя массу открытий, познакомился с интересными людьми, получил опыт и массу впечатлений.

Уже с начала двухтысячных годов я стал регулярно участвовать в съемках сноубордических фильмов и в разных проектах. И наверно, сейчас для меня уже стало привычно и естественно делиться эмоциями, которые ты испытываешь, катаясь в горах. Мы стараемся передать эти эмоции через картинки, через фото и видео знакомить людей с новыми регионами и нашим любимым увлечением.

Летом, чтобы поддерживать форму, многие фристайлеры ездят в летние сноуборд-лагеря и парки на ледники Европы. Будучи в Les deux Alps в 2006, я был очень впечатлен проходящим там вело-контестом MegaAvalanche, наблюдая из канатки как одновременно сотни велосипедистов «наваливают» сначала по снегу, потом по каменным полям вниз. С этого времени я начал кататься на байке. Но в горах впервые удалось покататься весной 2013 года в Калифорнии на курорте Mammoth, где сразу купил себе первый двухподвес. Осенью этого же года мы с женой рванули в Крым с байками, где я в основном фрирайдил в районе Балаклавы. С этого момента катаюсь на велосипеде только в горах. Каждый год, когда заканчивается зима я уже с нетерпением жду момента, чтобы сменить доску на байк. А осенью все наоборот.

RTP: Расскажи о своей работе в последние годы.

Надеюсь, что годы не последние :) Летом 2016 года переехал жить в Красную Поляну. Первое время работал веломехаником. Уже почти два года являюсь руководителем Службы снежных парков на курорте Роза Хутор. Команда состоит из 12 уже опытных шейперов и 3-х парковых ратракистов. Мы называем себя «8-ой отдел» – @8oiotdel. Занимаемся строительством и обслуживанием сноуборд-парков на курорте, специальных фигур и конструкций для различных мероприятий. Работа к сожалению больше сезонная, но зато летом есть время больше бывать в диких горах, разведывать новые места в регионе и прокачивать свой скилл на байке, а заодно поддерживать физическую форму с киркой и лопатой – находить и строить велосипедные трейлы.

RTP: Разница в катании на доске и байке?

Ощущения совершенно не похожи друг на друга – снаряд, механика движений и покрытие по которому спускаешься разные. Сноубординг стал для меня за многие годы привычным делом, соответственно и впечатления от катания немного притупились, хотя на фрирайдных соревнованиях или на съемках иногда приходится рисковать и делать все на своем пределе, что наполняет меня нужными эмоциями. На байке я постоянно получаю опыт и учусь, поэтому и ощущения от катания другие, новые и любопытные. И конечно-же маунтинбайк гораздо более жесткий спорт и опасней сноубординга в плане травматизма – любое, даже самое лайтовое падение и контакт с землей здесь гарантируют ссадины и болячки. Возможно, концентрация и постоянный контроль на байке и восполняют в организме нехватку адреналина :)

RTP: Что больше всего запомнилось за эти несколько дней съемок c RideThePlanet?

Много было красивых моментов, но больше всего запомнилось отсутствие страха у Веры Дутовой (чемпионка России по даунхиллу 2018) и многокилометровый спуск по горной дороге от деревушки Гюзла на хребте Берчиль в Абхазии.

RTP: Что для тебя горы и фрирайд?

Само нахождение в горах и дикой природе наполняют мою жизнь смыслом, новыми идеями, энергией и эмоциями. Горы дают возможность кататься и совершенствоваться в любимом деле.

RTP: Как ты себя видишь через 5 лет?

Для меня это достаточно сложный вопрос. Наше будущее зависит от желаний и действий в настоящем времени. Тяга и любовь к горам только усиливаются. Предлагаю не фантазировать, а пообщаться через 5 лет :)



{ 0 комментариев }

В период съемок нашего фильма и репортажей в горах Красной Поляны проходил Чемпионат и Кубок России по вело-даунхиллу, собравший сильнейших российских спортсменов.

Соревнования прошли на склонах курорта «Горки Город», в гонках в различных категориях приняли участие более 100 участников. Специально для проведения гонки усилиями самих райдеров была спроектирована и построена новая трасса.

Интервью с райдером Петром Винокуровым

Петр Винокуров – один из сильнейших российских спортсменов, действующий чемпион России по даунхиллу, постоянный участник съемок и экспедиций проекта RideThePlanet.


RTP: Ты сейчас много времени проводишь в Красной Поляне, почему?
Красная Поляна на данный момент, наверно, лучшее место в России для развития даунхилла. Здесь достаточно длинный сезон, уже существует развитая горная инфраструктура, построены несколько курортов, есть большой выбор жилья и относительно доступные цены в летний период – есть все, что необходимо, чтобы кататься и тренироваться.

В прошлом году на курорте “Горки Город” открылась первая школа маунтинбайка, есть прокат байков, услуги гидов и инструкторов. Остается построить еще несколько десятков новых трасс и трейлов, чтобы это место стало похоже на какой нибудь европейский байк-парк. Но думаю, это вопрос времени, поскольку с каждым годом в нашей стране все больше людей готовы проводить лето с велосипедом в горах.

RTP: Расскажи про соревнования и постройку новой трассы для гонки.
Еще весной стало известно, что очередной чемпионат России по даунхиллу пройдет в Красной Поляне и для гонки будет построена абсолютно новая трасса на склонах курорта “Горки Город”. Последние несколько лет я регулярно выезжаю в Европу на гонки этапов Кубка Мира и там соревновательные трассы проектируются и строятся профессиональными командами, обычно в этом задействованы ресурсы больших курортов, и вообще, это целая индустрия.

В нашей же стране даунхилл как спорт развит пока очень слабо, поэтому в постройке трасс и проведении соревнований активно участвуют сами райдеры. Вот и сейчас, чтобы появилось новая DH-трасса в Красной Поляне множество райдеров из разных регионов России и местные энтузиасты почти два месяца провели в лесу – выбирали направления, расчищали, копали, двигали большие камни, строили мосты через ручьи, трамплины, полки. Какой-либо техники не было, строили все своими силами. Это большой труд, огромный респект всем, кто помогал и участвовал в этом!

Если говорить про сами соревнования, то в целом все прошло отлично, собралась почти сотня участников в разных категориях. Очень приятно было видеть много юных участников и новые лица. Благодаря Чемпионату появилась новая трасса, на которой в будущем можно проводить гонки и контесты. Доработав и упростив некоторые участки можно сделать этот трейл доступным для катания не только спортсменов, но и обычных велосипедистов, регулярно катающихся в байк-парке “Горки Город”.

Квалификационные заезды я выиграл и на Кубке и на Чемпионте, все было по плану и без особых рисков. В финале кубковой гонки занял второе место, отстав от Виталика Хрипунова менее чем на секунду – несколько перелетов на трамплинах и ошибка в последнем повороте дали о себе знать. На Чемпионате резко изменившаяся погода перед финальными заездами добавила интереса гонке.

Уже во время заездов пошел сильный дождь и большинство участников не успело отреагировать и поменять резину на грязевую, поэтому было скользко и весело – почти никто из лидеров не смог избежать падений. На финише я очень удивился своему большому отрыву от второго места – 16 секунд, даже с учетом падения. Думаю на накате и педалировании выиграл эти секунды.

Первый раз в жизни на гонке у меня были болельщики, приехали поддержать из Москвы – это такой заряд позитивного настроя! Что бы я без вас делал, парни?

RTP: Планы?
Продолжать учиться быстро ездить и готовиться к гонкам Кубка Мира в Европе – в мои 24 года пока есть здоровье и энергия хочу двигаться вперед, было бы глупо сейчас остановиться и не попробовать попасть в компанию парней из топ-50 Кубка Мира. Кроме гонок мечтаю покататься по трассе Hard Line, проехать Mega Avalanche на эндуро-байке и полетать на б-о-о-о-льших трамплинах от Fest Series.

RTP: Не думал превратить свое увлечение велосипедом в профессию?
За последний год уже было несколько опытов – работал как гид с группами велосипедистов в “Крымском Велолагере” и в Красной Поляне. Катался с ребятами разного уровня, делился опытом. Интересно наблюдать как по ходу программы у учеников растет скилл и приятно, когда твои советы и уроки приносят пользу. Осенью планируем с райдерами Иваном Кунаевым и Сашей Прянишниковым провести еще несколько обучающих вело-программ в итальянском Ливиньо.

RTP: Что больше всего запомнилось сейчас из путешествия с RideThePlanet?
Запомнился момент когда летали в Абхазии на вертолете и искали сыпухи для катания и съемок в скалистых горах массива Арабика. У меня почему-то не работала гарнитура в наушниках и увидев эпичный сыпучий склон в одном из цирков, я орал – “Вот она, вот она!” Но меня никто не слышал. :)

Надолго останется в памяти закат на хребте Берчиль в Абхазии. Весь предыдущий день долго и тяжело поднимались пешком в горы, набрали больше 2-х километров перепада по супер-оффроадной дороге. Наш Subaru Outback мы пожалели и бросили в одном из аулов на полпути, а наш джип-ослик с водителем Лешей Николаевым с огромным трудом и не без толканий-домкратов заполз со всем оборудованием на гребень.

Почти сутки мы провели в блужданиях в тумане и облаках с велосипедами, но к закату облака внезапно раздуло. Открылось небо, горы, морское побережье и панорамы на десятки километров… И все вокруг искрилось в лучах оранжевого закатного солнца. Такие картинки не забываются!

Запомнилось ощущение или даже вопрос в голове, когда карабкались с велосипедом к очередной точке старта в Абхазии – Если ты вовремя не услышишь камень, летящий сверху со скал по кулуару, выдержит ли шлем?

Запомнился день, когда впервые за долгие годы пересел с велосипеда на эндуро-мотоцикл и мы гоняли по горным трейлам с Митей Даниловым из “Мото-Парк”. С виду тот же, привычный мне с детства кроссач, но оказалось, что не совсем. Сначала было очень сложно, но через полчаса привык. Сбрасывать газ нельзя, иначе никуда не заедешь. Ехать по большому уклону вниз оказалось ничуть не страшнее, чем вверх – как на велике, надо сильно сместиться назад, и на тормозах, собирая упорчики и без лишних движений рулем, катить вниз. Мото в горах – совершенно новые ощущения, а главное – свобода перемещаться и вверх и вниз!

Интервью с эндуро-райдером Дмитрием Даниловым

Дмитрий Данилов – один из основателей «Мото-Парк Сочи», половину жизни посвятил занятию каякингом – сплавом по горным рекам и фристайлу на бурной воде, участвовал в соревнованиях и побывал в десятках каяк-экспедиций по всему миру. С 2012 года регулярно участвовал в каяк-путешествиях и съемках с командой RideThePlanet на Кавказе, в Норвегии, Альпах, Азии и Африке.


Каякингом я начал заниматься после окончания школы и продолжаю вот уже 15 лет. За это время удалось много где побывать, узнать себя с совершенно разных сторон и найти настоящих друзей. В 2011 году мы предложили Косте Галату, автору проекта RideThePlanet,  сделать серию путешествий и фильмов, посвященных сплаву по бурной воде. Для нас, каякеров, это был первый подобный опыт. Сначала было не просто, ведь раньше мы все делали в наших трипах исключительно For Fun, а тут каякинг стал своего рода профессией. В результате три года подряд мы снимали по 2-3 фильма в сезон, путешествовали дружным коллективом и получали от процесса огромное удовольствие.

В какой то момент в моей жизни появилась новая задача. По работе я организую индивидуальные путешествия  по всему миру, в которых мы зачастую большую часть пути преодолеваем на машинах по бездорожью. Мои клиенты увлекались эндуро на мотоциклах и попросили включить мотоциклетную программу в общий маршрут. Для качественного проведения этой активности я решил сам освоить эндуро, чтобы иметь возможность вести мото-группу самостоятельно. Так я стал мотоциклистом.

После двух лет катания и интенсивных тренировок я стал участвовать в соревнованиях и мото-контестах. Год назад я решился поучаствовать в одной из сложнейших хард-эндуро гонок в мире – «Romaniacs» в горах Румынии. С тех пор мото-эндуро стало одним из основных моих увлечений. Сейчас, перебравшись жить в Красную Поляну и имея возможность заниматься абсолютно любым видом аутдор-спорта, я стараюсь находить баланс в активностях, отдыхе и работе. Иногда получается.

Думаю, что Красная Поляна сейчас это место силы российского аутдора и экстремального спорта. Помимо окружающей природы, это место меня привлекло и своими жителями – в Поляну съезжаются интересные люди со всей страны и даже из-за границы. В обычном продуктовом магазине здесь можно услышать рассказы от людей недавно спустившихся с горного маршрута, выехавших из байк-парка или вообще прилетевших с другого конца планеты, чтобы в горах куда-то залезть или откуда-то на чем-то съехать.

Эндуро-мотоциклисты также часто посещают Поляну, так как маршруты и  тропы тут считаются сложнейшими в России. Перебравшись жить в этот регион я заметил, что для эндуро тут есть все, кроме центральной точки, своеобразного базового лагеря, куда можно приехать с мотоциклом и тебя встретят как родного, помогут с ремонтом, нальют чашечку кофе и поделятся последними новостями «с полей». Мы с друзьями решили закрыть этот пробел и организовали сначала небольшой мото-клуб – пару комнат на заброшенной турбазе переделали под мастерскую и переодевалку, тусовались там сами и приглашали друзей, приезжавших в Поляну покататься. Но почти сразу стало понятно, что это все времянка и надо делать основательный проект, базу со всеми удобствами и возможностью круглогодичного катания. Такое место удалось найти на территории SkyPark, совладельцы которого сами увлеченные эндуристы.

Делая проект базы «с чистого листа» мы смогли реализовать все свои идеи. Получился настоящий дом для любителей эндуро и начинающих, захотевших попробовать езду в горах на внедорожном мотоцикле или квадроцикле. Сейчас функционал нашей базы – это проведние туров на эндуро-мотоциклах и квадроциклах, ремонт и хранение техники, обучение начинающих и проведение различных мероприятий в горах. Район вокруг базы наполнен сетью маршрутов любой сложности – от легких до экстремально-сложных, общая продолжительность которых уже перевалила за 300 км. И мы постоянно ищем все новые интересные локации.

Но главное, это место, где каждый мотоциклист, будь то профессионал или всего лишь начинающий, может почувствовать себя как дома. Ведь коллектив базы состоит из сплошь мото-зависимых людей, которые увлекут рассказами о недавних приключениях или курьезах, покажут свои медали и «заветные» стартовые номера с гонок. Лично для меня «Мото-Парк» стал настолько родным местом, что закрывая вечером ворота базы я еще несколько минут стою и слушаю звуки леса и его запах, впитываю атмосферу этого места,  предвкушая следующий, еще более интересный день.

Аутдор и все активности в горах и на природе для меня неотъемлемая часть жизни. Первые шесть лет жизни я провел в горах, потом после 10 лет в городе я снова вернулся «на природу», путешествуя с лодкой, лыжами или мотоциклом. Уют теплой квартиры или родительского дома очень важен, там можно перевести дух, собраться с мыслями. Но дальше все равно ждет дорога, выбранный путь, который в моем случае проходит по горам, рекам и безлюдным просторам.



{ 0 комментариев }

RideThePlanet. Регион Сочи и Абхазия. Маунтинбайк

07.08.2018

Команда RideThePlanet завершила съемки очередного этапа проекта, посвященного маунтинбайку. Путешествие проходило в горах Абхазии, регионе Сочи и Красной Поляне. В проекте приняли участие – чемпионы России-2018 по даунхиллу Петр Винокуров и Вера Дутова, 2-х кратный чемпион России Виталий Хрипунов, райдеры Николай Цымбалов и Андрей Москвин, мото-эндуро райдер Дмитрий Данилов, а также съемочная группа – Константин [...]

Читать полностью→

Премьера! «RideThePlanet — Норвегия. Альтер Эго»

19.06.2018

Фильм российского медиапроекта о фрирайде и путешествиях RideThePlanet. Фильм снят в апреле 2018 г. в Северной Норвегии в рамках экспедиции команды проекта по заполярным архипелагам на яхте «Альтер Эго» и посвящен внетрассовому катанию на лыжах и сноубордах. В съемках приняли участие фрирайдеры Григорий Корнеев, Константин Галат и Александр Ильин, а также парапланеристы Андрей Абрамов и [...]

Читать полностью→

Норвегия. Впечатления участников экспедиции Андрея Абрамова и Артема Оганова

06.06.2018

Впечатления Андрея Абрамова Парапланерист и speed-fly пилот Андрей Абрамов уже не в первый раз принимает участие в путешествиях и съемках с командой RideThePlanet. Андрей – геолог, специалист по вечной мерзлоте и благодаря своей профессии и увлечениям за последние годы побывал во многих уникальных местах нашей планеты – от Арктики до Антарктиды. Занимаясь мониторингом мерзлоты я [...]

Читать полностью→

Норвегия. Впечатления райдера Александра Ильина

31.05.2018

Слышали ли вы когда-нибудь о Ski&Sail? Это новый формат приключений в горах – совмещение морского путешествия и катания на лыжах и доске. Именно за этим мы и отправились в Норвегию в наш очередной трип с проектом RideThePlanet. Я встретился с командой в Москве и оттуда мы отправились в путешествие на автомобиле. Дорога составила чуть более [...]

Читать полностью→

Северная Норвегия. Экспедиция на яхте «Alter Ego»

22.05.2018

Команда RideThePlanet завершила съемки очередного этапа проекта в сезоне 2018, который прошел на севере Норвегии. Это была морская экспедиция на яхте «Alter Ego» по заполярному архипелагу островов в регионе Nord Norge и Лингийским Альпам, где команда совершала восхождения и спуски в горах в формате скитур и бэккантри. В экспедиции приняли участие фрирайдеры Григорий Корнеев, Константин [...]

Читать полностью→

Премьера видео! «RideThePlanet — Абхазия»

16.04.2018

Фильм российского медиапроекта RideThePlanet. 28-й фильм проекта. Фильм снят в марте 2018 г. в различных горных районах Абхазии. В съемках приняли участие фрирайдеры Григорий Корнеев, Александр Бойко, Константин Галат и Александр Ильин. Режиссер и продюсер: Константин Галат. Видеооператоры: Артем Кузнецов, Борис Белоусов. Монтаж и post-production: Константин Галат и Константин Чураков. Анимация: Юлия Аронова. Подбор музыки: [...]

Читать полностью→